涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的()A、发动机高功率状态时B、发动机起动和小功率状态时C、发动机任何状态下都是打开的

涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的()

  • A、发动机高功率状态时
  • B、发动机起动和小功率状态时
  • C、发动机任何状态下都是打开的

相关考题:

活塞发动机的爆震最易发生在A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作B.发动机处于高功率状态下工作时C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作

简述发动机防喘活门如何工作?及当大气温度变化时,活门打开或关闭的发动机转速如何变化?

发动机在高功率(推力)状态,放气活门和可调静子叶片处于什么位置()A、放气活门打开,静子叶片角度转向关B、放气活门打开,静子叶片角度转向开C、放气活门关闭,静子叶片角度转向开D、放气活门关闭,静子叶片角度转向关

当发动机在高功率工作时,其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置()A、增压活门打开,泄油活门关闭B、增压活门关闭,泄油活门打开C、增压活门打开,泄油活门打开D、增压活门关闭,泄油活门关闭

如果发动机在低功率下喘振,下述哪一项不能帮助发动机从喘振中恢复()A、打开全部放气活门B、自动提供高能到点火电嘴C、瞬时减少向发动机供油D、快速加大油门,增加供油量,以越过喘振点

同样功率的情况下,涡桨发动机与涡喷发动机比较()。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力(拉力)D、A、B和C都不对

该发动机实现压气机防喘控制的途径是()。A、VSV系统和7个放气活门B、7个放气活门和两级发动机引气C、两级发动机引气和VSV系统D、只是通过7个放气活门

发动机工作时,如发动机防冰活门内电磁阀失去供电,则活门().A、关闭B、打开C、保持在断电前状态D、以上说法皆错

发动机工作时,如发动机防冰活门内电磁闪失去供电()A、关闭B、打开C、保持在断电前状态D、以上说法皆错

失去供电时,发动机防冰活门:().A、在发动机停车时打开。B、在发动机工作时打开。C、在发动机工作时关闭。

飞行中失去供电,发动机防冰活门:().A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭

在地面,飞机正由APU供电和供气。发动机启动前,如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位,则发动机防冰活门将处于什么状态()?A、打开B、关闭,因为没有控制电信号C、关闭,因为没有发动机引气压力

活塞发动机的爆震最易发生在()A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作B、发动机处于高功率状态下工作时C、发动机处于大转速和小近期压力转台工作

在下面何种情况下,“发动机防冰活门打开灯”(COWL VALVE OPEN)会明亮()A、发动机防冰电门在开位,发动机防冰活门在开位B、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在关位C、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在开位D、发动机防冰电门失效

涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的().A、发动机高功率状态时B、发动机起动和小功率状态时C、发动机任何状态下都是打开的

飞行中失去供电,发动机防冰活门A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、以上都不对

涡桨収动机防喘放气活门在何时是打开的()A、发动机高功率状态时B、发动机起动时和小功率状态时C、发动机任何状态下都是打开的

在安装涡桨发动机的飞机上,座舱中扭矩表反映的是()。A、涡桨发动机的当量功率B、发动机输给螺旋桨的功率C、喷气的反作用推力

相同条件下,下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低:().A、涡喷发动机B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、涡轴发动机

活塞发动机的爆震最易发生在()A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时

如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

一旦发动机防冰活门失去供电,会发生什么()?A、当发动机停车时,活门打开B、当发动机运转时,活门打开C、当发动机运转时,活门关闭D、任何时候活门都保持关闭

发动机起动时,当起动手柄提起到上卡槽位(运转位)时,发动机梁活门灯不灭,而是明亮的蓝色,说明()A、发动机梁活门(SPARVALVE)未打开B、发动机燃调(HMU)上的高压关断活门未打开C、发动机防冰活门未打开D、大翼防冰活门未打开

涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时()高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力

飞行中发动机防冰活门失去供电,则此防冰活门()A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、一直保持关闭

一旦发动机防冰活门失电,将会()A、当发动机停车时,活门打开B、当发动机运转时,活门打开C、当发动机停车时,活门关闭D、当发动机运转时,活门关闭(有足够压力)

当发动机防冰电门选择在ON位时()A、发动机连续点火B、相关空调组件关闭C、任何时候发动机防冰活门都电动打开D、发动机的引气只能供给防冰系统

飞行中失去供电,发动机防冰活门:A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、不确定