在航空器结构损伤检查中（） 。A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查B、目视检查包括在无损检测范围内C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
在航空器结构损伤检查中（） 。
- A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查
- B、目视检查包括在无损检测范围内
- C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直
- D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
相关考题：
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时，应如何操作?A.光线应从检查人员一侧射出去。B.光线应从检查人员对面射过来。并与表面成5°—45°角度。C.光线应从检查人员一方射出去，检查人员眼睛保持在反射光束之上。D.光线应从检查人员对面射过来。检查人员眼睛保持在反射光束之下。
X射线检测法检查的适用范围？（）A、目视可达性好的表面构件，不适用于检查内部构件。B、目视可达性差的内部构件，不适用于检查表面构件。C、有非金属夹杂物的损伤，不适用于检查夹有气泡的损伤。D、目视可达性差的或被其它构件覆盖的结构件，如蒙皮上的桁条、框和肋等。
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C、目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
以下对维修工作中目视检查的说法不正确的是（）A、目视检查必须考虑视觉的敏锐性B、目视检查必须利用眼睛C、目视检查不能借助其他工具D、维修人员在实施目视检查的时候可以综合使用他的其他感觉（触觉、听觉、嗅觉等）
在航空器结构损伤检查中，（）。A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查包括在无损检测范围内。C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
单选题使用平面镜进行目视检测属于（）A直接目视检测B遥测目视检测C透光目视检测D间接目视检测