进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行（）。
进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行（）。
相关考题：
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
对规定进行局部无损检测的焊缝，当发现不允许存在缺陷，并返修后，_____。A.用原规定的无损检测方法进行检验。B.任选一种无损检测方法进行检验。C.用原规定的无损检测方法进行检验，并进一步用原规定的无损检测方法进行扩大检验。D.用原规定的无损检测方法进行检验，并进一步任选一种无损检测方法进行扩大检验。
在航空器结构损伤检查中（） 。A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查B、目视检查包括在无损检测范围内C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
下列关于热力管道安装无损检测要求说法错误的是（）。A、管线折点处焊缝现场应100%进行无损检测B、钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100%无损探伤检验C、焊缝返修后应进行表面质量及100%的无损探伤检验D、现场制作的各种管件，数量按100%进行无损检测
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C、目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
单选题使用望远镜进行目视检测属于（）A直接目视检测B间接目视检测C透光目视检测D精细目视检测