高压系统短路电流计算时电路应是在什么状态() A短路过程专题B正常运行状态C切换过程状态D起动过程状态
当起动机单向离合器转子在轴上卡滞时,使驱动齿轮不能退出啮台状态,会导致()故障。 A.起动机运转无力B.起动机不能停转C.起动机空转D.起动机不转
属于起动机离合器出现的故障现象是( )。A.起动机运转缓慢B.起动机不转C.起动机时转时不转D.起动机空转
车辆没有启动保护系统时，整车安装的起动继电器粘连，会导致（）A起动机不工作B起动机有时工作，有时不工作C起动机开关一直通电，但电枢不会转D起动机一直运转，直至烧毁
航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有（）.A、慢车状态，最大连续状态，巡航状态和起飞状态B、快车状态，断续状态，巡航状态和起飞状态C、停车状态，最大连续状态，起动状态和最大状态D、慢车状态，点火状态，连续状态和最大状态
属于起动机离合器出现的故障现象是（）。A、起动机运转缓慢B、起动机不转C、起动机时转时不转D、起动机空转
涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速
假开车是油门推至慢车位置，按起动按钮，（），涡轮起动机带转高压转子的工作过程。A、既喷油，也点火B、只喷油，不点火C、只点火，不喷油D、不喷油，也不点火
假开车是油门推至（）位置，按起动按钮，只喷油，不点火，涡轮起动机带转高压转子的工作过程。A、慢车状态B、停车状态C、加力状态D、额定状态
涡喷13F发动机（）的作用是操纵发动机的转速、加力状态的接通和断开、改变加力状态喷口直径的大小。A、油门操纵机构B、油门制动锁C、喷口收放装置D、延时电路
冷运转，是油门置于停车位置，按起动按钮，（），涡轮起动机带转高压转子的工作过程。A、既喷油，也点火B、只喷油，不点火C、只点火，不喷油D、不喷油，也不点火
关于BMW 6HP变速器在D挡踩住刹车停车状态时液力变矩器的正确说法（）A、泵轮转，涡轮不转B、泵轮转，涡轮不转，导轮反方向转C、泵轮转，涡轮也转，有转速差D、泵轮转，涡轮也转，无转速差
自动状态操作步骤：1）选择要（）的程序。2）将状态开关置于“AUTO”位置。3）按“循环启动”按钮，开始自动运转，循环启动灯亮。A、编辑B、运行C、修改D、插入
自动状态操作步骤：1）选择要运行的程序。2）将状态开关置于“（）”位置。3）按“循环启动”按钮，开始自动运转，循环（）灯亮。A、启动B、照明C、提示D、报警
使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是：（）A、超负荷运转B、长期高速运转C、长期低速运转D、频繁起动停车
汽车电动风扇的状态有（）A、不转B、低速运转C、恒速运转D、高速运转
用汽缸压力表测试汽缸压力前，应使发动机运转至（）。A、怠速状态B、大负荷工况状态C、冷车刚起动状态D、达到正常工作温度状态
下列哪项不是自动缝翼系统工作的必要条件（）.A、襟翼手柄处于1、2或5个单位位置B、飞机接近失速状态C、备用襟翼系统未工作D、发动机在慢车状态运转
在发动机处于工作状态时，如果误将起动机打开，起动机电磁开关（）工作。A、也能B、不能C、都有可能D、都不可能
汽车起动系的故障现象有（）。A、驱动齿轮与飞轮环齿不能啮合并有撞击声B、起动机运转无力C、点火开关接触不良D、起动机不转
涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置，喷口放到中等直径，称之为（）。A、小喷口B、大喷口C、中喷口D、小转速
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速
一般常用发动机的工作状态有（）.A、慢车工作状态B、巡航工作状态C、爬升工作状态D、起飞工作状态
发动机空中停车后，在飞行中不工作的发动机转子将（）.A、停止转动B、加速转动C、处于风转状态D、减速转动
启动点火系统的作用是将发动机由（）.A、启动转入点火B、点火转入启动C、静止状态转入启动状态D、静止状态转入运转状态
浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.A、主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作B、主喷油嘴喷油为主，慢车喷油嘴辅助供油C、慢车喷油嘴为主，主喷油嘴辅助供油D、主喷油嘴接近不喷油，考慢车喷油嘴维持工作