弹道导弹的飞行过程是开始阶段靠发动机推力前进，发动机停止工作后，靠惯性飞行。()
EGT起动红线值为725℃,该红线值什么时候出现()。 A.在空中起动发动机时B.在空中发动机起动过程中C.在地面起动发动机过程中D.在地面发动机工作时
飞行记录系统开始工作是在：()A、在地面，飞机电气系统通电后的头5分钟B、在地面，第一台发动机启动后C、飞行中(无论发动机是否运转)D、以上所有
单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时离岸边的距离通常规定A.不超过5公里B.不超过10公里C.保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限
发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角（）A、为正B、为负C、取决于飞行速
下列哪种发动机可进行空中起动：（）A、失火后的发动机B、出现严重振动的发动机C、误关燃油活门造成停车的发动机D、原因不明的失效发动机
IDG重新连接（）A、既能在空中又能在地面B、特殊情况下在空中C、只能在发动机运转时进行D、在地面，发动机停车转子不动时
EGT起动红线值为725℃，该红线值什么时候出现（）。A、在空中起动发动机时B、在空中发动机起动过程中C、在地面起动发动机过程中D、在地面发动机工作时
飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭
在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：（）.A、APU和发动机开车+主交流汇流条B、发动机开车+主交流汇流条+主交流卸载汇流条C、发动机开车
在空中，活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）A、发动机过热B、电咀积炭C、发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。A、空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成B、在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成C、只能在空中，发动机运转的状态下完成D、只能在地面状态下完成
发动机空中停车后，旋翼的反扭矩（）.A、为零B、不为零C、无法判断
飞行中失去供电，发动机防冰活门A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、以上都不对
发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角（）。A、为正B、为负C、取决于飞行速度
发动机需要启用点火系统的阶段通常包括（）A、地面起动、起飞、空中起动B、地面起动、起飞和着陆、飞行中（恶劣天气和严重颠簸）、空中起动C、工作全过程
关于发动机的空中起动，下列哪一项是错误的（）A、空中起动发动机，必须选择高能点火B、空中起动，可用也可以不需要起动机的协助C、空中起动，可以选择低能点火D、空中起动，必须将飞行高度飞行速度调整到空中起动区域之内
衡量航空发动机可靠性的主要指标是：（）A、发动机的总寿命B、发动机的维护率C、发动机每飞行小时的直接维护工时D、发动机的空中停车率
对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）A、不变B、增加C、减小D、先增加后减小
“CDS MAINT”信息出现必须是（）。A、飞机在地面或空中B、飞机在空中C、飞机在地面D、飞机在空中，且至少一台发动机停车
给DEU装载软件（）。A、飞机在空中时也可以进行B、飞机在地面，且发动机必须起动好C、飞机在地面，且发动机必须在停车状态D、飞机在空中或地面均可以
燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.A、使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作D、使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作
飞行中发动机防冰活门失去供电，则此防冰活门（）A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、一直保持关闭
IDG在空中脱开后如何复位（）A、将IDG脱开按钮复位B、当发动机在运转时将其复位C、只能在地面复位发动机停车时复位D、只能在地面发动机运转的时候复位
以下哪种情况下DFDR系统不工作（）A、飞机在空中B、飞机在地面，NO.1发动机工作C、飞机在地面，NO.2发动机工作D、飞机在地面，NO.1及NO.2发动机都不工作
飞行中失去供电，发动机防冰活门：A、在发动机停车时打开B、在发动机工作时打开C、在发动机工作时关闭D、不确定
发动机空中停车后，应首先（）.A、下放桨距杆到底B、保持驾驶杆在中立位置C、用舵保持方向