下列哪项不是自动缝翼系统工作的必要条件（）.A、襟翼手柄处于1、2或5个单位位置B、飞机接近失速状态C、备用襟翼系统未工作D、发动机在慢车状态运转

下列哪项不是自动缝翼系统工作的必要条件（）.

  • A、襟翼手柄处于1、2或5个单位位置
  • B、飞机接近失速状态
  • C、备用襟翼系统未工作
  • D、发动机在慢车状态运转

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在自动缝翼系统工作时，SMYD从以下哪个部件获得飞机的空地信号（）。A、PSEUB、ADIRUC、FCCD、FSEU
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飞行中，当液压B系统失效时，自动缝翼的工作可以由谁供压：（）.A、PTUB、备用液压系统C、上述A或BD、无法工作
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下述哪个系统正常工作时间时使用A、B液压系统的压力：（）.A、刹车系统B、副翼和升降舵C、自动缝翼D、反喷和方向舵
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自动缝翼控制活门将以下哪个系统的压力提供给缝翼作动筒（）。A、液压B系统或PTU系统B、液压B系统C、备用液压系统和PTU系统D、PTU系统
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自动缝翼系统的功用是（）。A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
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下列哪一项不是SMYD失速管理的功能（）。A、失速警告B、EFSC、自动缝翼D、偏航阻尼
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自动缝翼起作用时（）A、缝翼自动从sealed位收到0度位B、缝翼自动从sealed位伸到gapped位C、缝翼自动从gapped位收到0度D、缝翼自动从gapped位收到sealed位
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飞行控制面板（位于P5板上）上的“自动缝翼失效”灯亮表示（）.A、前缘缝翼出现故障，不能正常收放B、自动缝翼控制活门失效C、FSEU失效D、至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用
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关于自动缝翼系统的描述下列哪项正确（）A、它正常由B系统供压B、它使用的是A系统的压力C、它使用的是A系统的液压油D、它使用的是备用系统的液压油
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自动缝翼失效灯表明？（按压master caution recall后灯灭）（）A、一个FCC通道或者2个自动缝翼计算机失效B、升降舵感觉计算机失效C、1个自动缝翼计算机失效D、2个自动缝翼计算机失效
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自动缝翼在飞机速度小于安全余度但大于失速速度时（）A、自动降缝翼从收回位放至全伸出位B、自动将缝翼收回C、自动放出前、后缘装置，以提高升力D、自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位
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下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油（）A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统
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自动缝翼控制活门的功能是（）A、控制前缘襟翼伸出B、控制前缘缝翼从半伸出到全伸出C、控制前缘装置伸出D、自动驾驶时控制前缘缝翼
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自动缝翼的备用能源是（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、PTU
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自动缝翼可以（）A、在空速过低时自动伸出防止失速B、在低空速时伸出以提升大翼负载C、在大翼负载过大时收回缝翼D、失速时自动收回缝翼以提升飞机空速
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PTU作为哪一个系统的备用液压源（）A、前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统B、备用方向舵C、副翼操纵D、襟翼的卸载和非指令性移动
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液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统
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“前缘襟翼转换”灯亮表示（）.A、前缘襟翼或缝翼不在正确的位置，或是出现非指令运动B、一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障C、前缘襟翼在收上位和伸出位间运动，或缝翼在伸出位和全伸出位间运动D、自动缝翼系统处于工作状态
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起落架旁通活门在何种情况下打开（）A、在正常情况下关闭B、自动缝翼工作且转换活门转换到A系统供压C、自动缝翼工作且PTU控制活门打开D、自动缝翼工作且选择活门在收上位
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自动缝翼控制活门位于（）A、前缘缝翼部分放出管路B、前缘缝翼完全放出管路C、A系统供压管路D、B系统回油管路
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自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。A、亮B、先亮后灭C、不会亮D、闪亮
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B757失速恢复系统是：（）。A、抖杆器B、推杆器C、自动缝翼D、自动泊门
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自动缝翼工作过程中（）。A、前缘缝翼放出到全放出位，前缘襟翼留在收上位B、前缘缝翼从放出位到全放出位C、前缘襟翼和缝翼收到收上位D、前缘缝翼收到收上位，前缘襟翼留在放出位
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自动缝翼的作用？
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下述（）系统正常工作时间时使用A、B液压系统的压力。A、刹车系统B、副翼和升降舵C、自动缝翼D、反喷和方向舵
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自动缝翼失效灯亮说明（）A、控制自动缝翼的两部自动缝翼计算机双通道失效B、控制自动缝翼的两部FMC计算机双通道失效C、控制自动缝翼的两部FCC计算机双通道失效D、控制自动缝翼的两部失速管理/偏航阻尼器计算机双通道失效
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自动缝翼系统工作时，前缘缝翼（）A、从全伸出到半伸出B、从半伸出到全伸出C、从半伸出到全收起D、从全伸出到全收起
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