涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时,流量调节器是如何保持供油量不变的?

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相关考题:

不是涡喷13F发动机主燃油系统中的过渡态调节器。A.流量调节器B.液压延迟器C.升压限制器D.起动自动器

涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内,当油门手柄的位置一定时,流量调节器保持供油量( )。A.不变B.增大C.变小D.不确定

涡喷13F发动机从最大状态收油门时,当 ≤60%时,喷口自动放大到最大直径。此题为判断题(对,错)。

当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时,升压限制器( )。A.工作B.不工作C.增大D.变小

涡喷13F发动机低压转子带动低压转子转速传感器、低压转子转速调节器的离心飞重、( )工作。

涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄,当n2≥66%时,为了增加发动机推力,喷口自动收到最小直径,直到最大工作状态,喷口保持在最小位置不变,称为( )。A.小喷口B.大喷口C.大转速D.小转速

快推油门手柄加速时,涡喷13F发动机升压限制器是怎样工作的?

涡喷13F发动机落压比调节器与高空限制器是如何接替工作的?

涡喷13F发动机发动机的加速供油量受到哪些条件的限制?

()不是涡喷13F发动机主燃油系统中的过渡态调节器。A、流量调节器B、液压延迟器C、升压限制器D、起动自动器

当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时,升压限制器()。A、工作B、不工作C、增大D、变小

涡喷13F发动机在推、收油门手柄时,流量调节器是如何改变供油量,以改变发动机转速的?

飞行高度升高时,涡喷13F发动机的落压比调节器是怎样工作的?

涡喷13F型发动机油门手柄被钢珠卡定位时,为()状态位置。

涡喷13F发动机在n1=85-2%到最大转速范围内,当油门手柄位置一定,发动机工作条件变化时,低压转子转速调节器自动调节供油量,保持低压转子的转速()。A、不变B、增大C、变小D、不确定

涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内,当油门手柄的位置一定时,流量调节器保持供油量()。A、不变B、增大C、变小D、不确定

()不是涡喷13F发动机主燃油系统中的稳态调节器。A、低压转子调节器B、高压转子最大转速限制器C、流量调节器D、升压限制器

涡喷13F发动机加力燃油系统的调节器有哪些?

涡喷13F型发动机油门手柄被“最大”限动块限动时,为()状态位置。

涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置,喷口放到中等直径,称之为()。A、小喷口B、大喷口C、中喷口D、小转速

涡喷13F发动机是如何引导空气对涡轮进行冷却的?

快推油门时,涡喷13F发动机液压延迟器是怎样工作的?

涡喷13F发动机发动机工作条件变化时,低压转子转速调节器是如何保持低压转子转速不变的。

涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄,当n2≥66%时,为了增加发动机推力,喷口自动收到最小直径,直到最大工作状态,喷口保持在最小位置不变,称为()。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速

涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过()或量油窗口进行检查。

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当保持油门杆的位置和其他条件不变(无高空装置),而大其密度增加爱,供油量与混合比将如何变化()?A、供油量增加,混合比不变B、供油量减小,混合比变贫油C、供油量不变,混合比变贫油D、供油量增加,混合比变富油