不是涡喷13F发动机主燃油系统中的过渡态调节器。A.流量调节器B.液压延迟器C.升压限制器D.起动自动器
涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量( )。A.不变B.增大C.变小D.不确定
涡喷13F发动机从最大状态收油门时，当 ≤60%时，喷口自动放大到最大直径。此题为判断题(对，错)。
当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器( )。A.工作B.不工作C.增大D.变小
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为( )。A.小喷口B.大喷口C.大转速D.小转速
涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时，流量调节器是如何保持供油量不变的？
涡喷13F发动机落压比调节器与高空限制器是如何接替工作的？
涡喷13F发动机发动机的加速供油量受到哪些条件的限制？
涡喷13F发动机高压转子最大转速限制器是如何限制N2不超过最大允许值的？
（）不是涡喷13F发动机主燃油系统中的过渡态调节器。A、流量调节器B、液压延迟器C、升压限制器D、起动自动器
当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器（）。A、工作B、不工作C、增大D、变小
涡喷13F发动机在推、收油门手柄时，流量调节器是如何改变供油量，以改变发动机转速的？
飞行高度升高时，涡喷13F发动机的落压比调节器是怎样工作的？
涡喷13F型发动机油门手柄被钢珠卡定位时，为（）状态位置。
涡喷13F发动机（）的作用是操纵发动机的转速、加力状态的接通和断开、改变加力状态喷口直径的大小。A、油门操纵机构B、油门制动锁C、喷口收放装置D、延时电路
涡喷13F发动机在n1=85-2％到最大转速范围内，当油门手柄位置一定，发动机工作条件变化时，低压转子转速调节器自动调节供油量，保持低压转子的转速（）。A、不变B、增大C、变小D、不确定
涡喷13F型发动机高压转子最大转速限制器的作用是限制（）的转速不超过104.5％。
涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2％范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量（）。A、不变B、增大C、变小D、不确定
（）不是涡喷13F发动机主燃油系统中的稳态调节器。A、低压转子调节器B、高压转子最大转速限制器C、流量调节器D、升压限制器
涡喷13F型发动机油门手柄被“最大”限动块限动时，为（）状态位置。
涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置，喷口放到中等直径，称之为（）。A、小喷口B、大喷口C、中喷口D、小转速
快推油门时，涡喷13F发动机液压延迟器是怎样工作的？
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速