90Hz音频调制度为22%,150Hz音频调制度为18%,则SDM为()。A、4B、40C、0.04D、0.4

90Hz音频调制度为22%,150Hz音频调制度为18%,则SDM为()。

  • A、4
  • B、40
  • C、0.04
  • D、0.4

相关考题:

90音频调制度为12.25%,150音频调制度为27.75%,则调制度差为()。A、15.5DDMB、1.55DDMC、0.155DDMD、15.5μA

在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为()。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

航道线上90Hz和150Hz音频调制度和标称值为()。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

校飞飞机反映下滑角偏大时,应()。A、增大90Hz调制音频、减小150Hz调制音频B、增大150Hz调制音频、减小90Hz调制音频C、增大90Hz调制音频、增大150Hz调制音频D、减小90Hz调制音频、减小150Hz调制音频

航向设备单音频调制度为()。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

ILS的两个调制音频为()。A、30Hz/90HzB、60Hz/150HzC、90Hz/150HzD、60Hz/90Hz

航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是()A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是()。A、20%B、40%C、80%

在跑道中心线上,LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频:().A、90Hz幅度大于150Hz幅度B、幅度差为零C、90Hz幅度大于150Hz幅度D、90Hz幅度小于150Hz幅度

在跑道中心线上,LOC发射信号的90HZ和150HZ调制音频()A、幅度为零;B、幅度差为零;C、90HZ幅度大于150HZ幅度;D、90HZ幅度小于150HZ幅度;

下滑信标通过()获得下滑信息?A、比较90HZ与150HZ信号的幅度B、比较90HZ与150HZ信号的相位C、比较90HZ与150HZ信号的频差D、比较90HZ与150HZ信号的载波幅度

中软数调主系统音频四线接口电平发为(),接收电平为()

我国电视标准规定采用()调制,已调波白电平的调制度为(),同步电平的调制度为()

NDB的调制度为85%±15%,无用音频调制总值不大于载波振幅的15%。

在ADSL系统中,调制方式主要有无载波调幅/调相CAP和离散多音频调DMT,我国采用的调制方式为()。

正常人吸入空气的二氧化碳为(),呼出的二氧化碳为()。A、0.04;4B、0.4;4C、4;0.04D、0.4;0.04

航向设备,其90Hz和150Hz的调制度分别为()。A、20%,40%B、40%,20%C、都为20%D、都为40%

仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号()来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。A、调制度的大小B、频率的大小C、相位的前后D、周期的大小

飞行器按航向台信号在航道左方进近时,接收到音频的关系是()。A、90Hz与150Hz音频信号的幅度相等B、90Hz幅度小于150Hz的幅度C、90Hz幅度大于150Hz的幅度D、90Hz与150Hz的幅度没有一定的关系

VHF收发射机的标准射频测试信号为()。A、1500Hz音频调幅调制在射频上,调制度为30%B、1500Hz音频调幅调制在射频上,调制度为50%C、1000Hz音频调幅调制在射频上,调制度为30%D、1000Hz音频调幅调制在射频上,调制度为50%

当飞机在航向道上时,()。A、90Hz调制信号与150Hz调制信号相等B、90Hz调制信号大于150Hz调制信号C、150Hz调制信号大于90Hz调制信号D、90Hz调制信号与150Hz调制信号之和为0.155

ILS中的DDM定义为().A、90Hz和150Hz信号调制度的差值除以100B、90Hz和150Hz信号调制度的差值C、90Hz和150Hz信号调制度的和值除以100D、90Hz和150Hz信号调制度的和

在下滑道的上面,90Hz和150Hz调制信号的幅度为:().A、90Hz幅度等于150Hz幅度B、90Hz和150Hz幅度为零C、90Hz幅度大于150Hz幅度D、90Hz幅度小于150Hz幅度

下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是()。A、20%B、40%C、80%

调制度差的含义是载波90Hz和150Hz调制深度的差异。

填空题在ADSL系统中,调制方式主要有无载波调幅/调相CAP和离散多音频调DMT,我国采用的调制方式为()。

填空题中软数调主系统音频四线接口电平发为(),接收电平为()