（）都是以平均海平面作为测量基准的。A、标高和高度B、高度和高C、标高和高D、高度和精度

（）都是以平均海平面作为测量基准的。

  • A、标高和高度
  • B、高度和高
  • C、标高和高
  • D、高度和精度

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用游标高度尺划线,主要是因为它()。 A、方便B、划线的位置精度高
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()是以青岛附近的黄海平均海平面为零点作为基准的标高。A、绝对标高B、相对标高
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游标高度尺用来测量零件的()尺寸和进行()。
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关于标高符号说法错误的是（ ）。A.标高有绝对标高和相对标高两种不同的表示方法B.绝对标高是以我国青岛黄海的平均海平面为绝对标高的零点C.相对标高都是以该建筑物的室外地面高度作为0点来计算的D.绝对标高一般只用在总平面图上
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立面图中的尺寸是表示建筑物高度方向的尺寸，一般用（ ）尺寸线表示。A.一道标高尺寸B.总高和楼层标高二道C.总高、楼层标高和门窗洞口高度计三道D.总高、楼层标高、室内净高和门窗洞口高度四道
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飞行天气报告表上，航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同（）.A、航路上既预报云底高又预报云顶高，用的是平均海平面高度，降落站只预报云底离地面的高度B、航路上用平均海平面高度预报了云底高和0℃等温层的高度，降落站只预报云底离地面的高度C、航路上用平均海平面高度预报了云顶高和云底的高度，降落站预报了云底的海拔高度
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“标高”、“高度”和“高”分别用英文elevation，altitude，height表示。
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决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。A、仪表，平均海平面B、仪表，跑道入口标高C、精密，平均海平面D、精密，跑道入口标高
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我国以青岛黄海海平面的平均高度做为（）的零点高度。A、绝对标高B、相对标高C、海面标高D、基准标高
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对起升高度和下降深度的测量是以吊钩的支承面作为测量基准点的。（）
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对起升高度和下降深度的测量,是以吊钩钩腔中心作为测量基准点。
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光标高度规仅可作为测量高度使用的量具
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游标高度尺一般用来（）。A、测直径B、测齿高C、测高和划线D、测高和测深度
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游标量具是利用游标原理进行读数的量具。分为（）A、游标卡尺、游标深度尺和游标高度尺B、游标深度尺和游标高度尺C、游标卡尺和游标深度尺D、游标卡尺和游标高度尺
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全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。
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电控悬架的自动高度控制：在良好路面行驶时，驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后，不论乘客和行李质量如何变化，汽车高度保持所选择的目标高度。
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在总平面图上或设计说明中应注明相对标高与绝对标高的关系，绝对标高是指（）。 A、永久性的标高B、以青岛市外的黄海平均海平面作为零点而测定的高度C、海拔高度D、标准高度
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标高可以表达建筑物的总高和各部位的高度尺寸。
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游标高度尺用来测量零件（）尺寸和进行（）。
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标高和高度都是以（）作为测量基准的。A、地球表面上的一个点B、某一规定基准C、所测量位置点D、平均海平面
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飞行高度按基准面可分为以下几种（）A、安全高度和飞行高度层B、场压高和标准气压高C、仪表高度和修正高度D、真高、相对高、绝对高和气压高
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决断高是以（）为基准的一个高度。A、机场标高B、跑道入口标高C、飞行区几何中心的标高
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决断高是以（）为基准的一个高度。A、机场标高B、跑道入口标高C、飞行区几何中心的标高D、上述三者的最小值
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（）都是以平均海平面作为测量基准的。A、标高和高度B、高度和高C、标高和高D、高度和精度
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游标高度尺用来测量零件的高度尺寸和（）。A、测量深度B、测量直角C、进行划线
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多选题在总平面图上或建筑设计说明中应注明相对标高与绝对标高的关系，绝对标高是指（）。A永久性的标高B以青岛市外的黄海平均海平面作为零点而测定的高度C海拔高度D标准高度
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判断题标高可以表达建筑物的总高和各部位的高度尺寸。A对B错
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判断题电控悬架的自动高度控制：在良好路面行驶时，驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后，不论乘客和行李质量如何变化，汽车高度保持所选择的目标高度。A对B错
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