以下哪个不是影响跑道方位的因素（）A、机场净空条件B、风力负荷C、与城市和相邻机场之间的关系D、通信导航设备情况

以下哪个不是影响跑道方位的因素（）

  • A、机场净空条件
  • B、风力负荷
  • C、与城市和相邻机场之间的关系
  • D、通信导航设备情况

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()是指飞机起飞和着陆所涉及的范围，沿着机场周围设立的没有影响飞行安全障碍物的区域。A、机坪B、机场净空区C、跑道安全区D、净空道
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机场附近的无线电设备、高压输电线、电气化铁路、通讯设备等，会对机场的导航与通信系统造成一定的有害影响。()
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制定和实施机场最低运行标准时应考虑的因素： 1航空器性能 2导航设备的精度、可靠性(机载、地面) 3机场净空、天气条件 4飞行员的技术水平A.1、2B.2、3C.1、2、3D.1、2、3、4
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考虑跑道的方位应考虑的因素有()A.净空条件B.风力负荷C.工程条件D.地理环境
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机场安全保卫等级与（）有关。A.机场所在城市的级别B.机场年旅客吞吐量C.跑道导航和助航设施等级D.机场所在地区受威胁的程度E.机场的飞行区指标
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跑道方位主要取决于（　　）。A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与邻近机场相对位置D.当地常年主导风向
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影响航向信标天线阵与跑道末段距离的因素有（　　）。A.航空器降落时发动机的喷流B.建台费用C.机场总体规划D.设施升级的可能性 E.机场净空规定
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国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的（）。A、导航设备B、气象设备C、雷达设备D、通信设备
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机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。（）
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导航数据库储存的导航设备的内容有（）.A、导航设备；机场；航路；公司航路；终端区域程序；ILS进近B、导航设备类别；位置；标高；频率；识标；级别C、归航位置；跑道长度和方位；仪表着陆系统（1LS）设备D、航路类型；高度；航向；航段距离；航路点说明等
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在八该一反对中，下列哪些情况需要返航或备降？（）A、飞机发动机及机上设备发生故障继续飞行影响安全；B、低于机场，机长天气标准；C、机场通讯导航设备及跑道灯光设备等发生故障不能保证安全降落；D、以上全对。
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导航数据库储存的机场的内容有（）.A、导航设备；机场；航路；公司航路；终端区域程序；ILS进近B、导航设备类别；位置；标高；频率；识标；级别C、归航位置；跑道长度和方位；标高、仪表着陆系统（1LS）设备cD、航路类型；高度；航向；航段距离；航路点说明等
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机场内每条跑道的风力负荷不能低于95%。
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国际机场和国内（），应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。A、主要机场B、支线机场C、干线机场D、枢纽机场
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高原机场往往地形复杂，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机操纵难度加大。
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高原机场往往又是地形复杂机场，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机起降、复飞操纵难度大。另外，高原机场可用的机动空域和机动高度很少，飞机空中调配较为困难。
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以下哪些项属于飞行区的范围？（）A、跑道、升降带、跑道端安全*区B、停止道、净空道C、滑行道D、机坪以及机场净空
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塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。A、地面风向风速；跑道长度，坡度B、机场进离场程序C、起落航线；进近和着陆导航设备D、A、B和C
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场因（）以及其它技术原因，不能保证飞行安全时，应当关闭机场。A、跑道道面，站坪原因或旅客原因B、气象原因，站坪原因或灯光设备C、气象原因，通信导航设备或灯光设备D、跑道道面，通信导航设备或灯光设备
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飞行区是由（）构成。A、跑道系统B、滑行道系统C、机场净空区D、导航系统
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划定了机场的（），也就划定了该机场可以起降的飞机机型和种类。A、跑道设施等级B、飞行区等级C、导航设施等级D、跑道类型
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跑道配置导航设备的标准，要根据（）等因素进行综合研究才能确定。A、机场性质B、地形和环境C、当地气象D、起降飞机类型及年飞行量
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以下影响飞机的最大着陆重量的因素（）。A、大气温度和机场标高B、风向和风速C、跑道情况D、以上都是
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多选题机场安全保卫等级与（ ），有关。A机场所在城市级别B机场年旅客吞吐量C跑道导航和助航设施等级D机场所在地区受威胁的程度E机场的飞行区指标
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多选题考虑跑道的方位应考虑的因素有（）A净空条件B风力负荷C工程条件D地理环境
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单选题跑道方位主要取决于（ ）。A与附近城市相对关系B降低噪声要求C与临近机场相对位置D当地常年主导风向
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判断题机场内每条跑道的风力负荷不能低于95%。A对B错
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