由于极地飞行的特殊性,在放行时除按正常放行所考虑问题以外,当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().A、太阳辐射等级可能会达到或超过S1时,采用非极地航路飞行B、太阳辐射等级可能会达到或超过S2时,采用非极地航路飞行C、太阳辐射等级可能会达到或超过S3时,采用非极地航路飞行
由于极地飞行的特殊性,在放行时除按正常放行所考虑问题以外,当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().
- A、太阳辐射等级可能会达到或超过S1时,采用非极地航路飞行
- B、太阳辐射等级可能会达到或超过S2时,采用非极地航路飞行
- C、太阳辐射等级可能会达到或超过S3时,采用非极地航路飞行
相关考题:
当飞行机组成员为几个航空运营人或者在几种类型的运行中值勤时,其值勤时间、飞行时间有何规定( ).A.值勤期和飞行时间在几个航空运营人之间分别计算并满足规定B.值勤期和飞行时间在不同类型运行中应分别计算并满足规定C.值勤期和飞行时间的总和应当满足规定
按最低设备放行清单的规定放行飞机,飞机安全是有保证的。这是因为:()A、该清单是在确保飞行安全的前提下,为了争取飞行正常,根据航空器的性能和设计余度,允许在特定的条件下某项设备不工作可以继续飞行的而指定的。B、其是花了大量的时间和精力对安全进行详尽分析的结果C、只要符合最低设备清单放行清单的具体条款,并按其规定的要求进行操作,安全就有保证D、A+B+C
MEL要求放行飞机前,除完成相应的(M)维护程序外,必须:()。A、将航空器不工作设备的情况写入飞行记录本B、在不工作设备、系统处加以明显的标志,挂牌警告C、飞行前由维护放行人员通知机长,以便在飞行中按规定的程序操作D、A+B+C
关于高速飞行时的积冰,下述说法哪个正确().A、高速飞行时,由于动力增温使飞机表面温度升高,因此可以在积雨云中飞行B、高速飞行时,机翼前部的温度可能是正的,机翼后部的温度可能是负的,因此可能出现槽形积冰C、高速飞行时,飞行速度越大,积冰越强
由于极地飞行的特殊性,在放行时除按正常放行所考虑问题以外,当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().A、无线电失效等级可能会达到或超过R2时,采用非极地航路飞行B、无线电失效等级可能会达到或超过R3时,采用非极地航路飞行C、无线电失效等级可能会达到或超过R4时,采用非极地航路飞行
由于极地飞行的特殊性,在放行时除按正常放行所考虑问题以外,当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().A、会达到或超过G4时,采用非极地航路飞行B、会达到或超过G3时,采用非极地航路飞行C、会达到或超过G2时,采用非极地航路飞行
单选题全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”,是一款能够在不添加任何燃料的情况下昼夜飞行的飞机.当该飞机在空中水平匀速飞行时,飞机的( ).A动能在减小,重力势能在增大B动能保持不变,重力势能在增大C太阳能电池板工作时,将太阳能转化为电能D太阳能电池板工作时,将电能转化为太阳能