气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度
当航空器在下滑线上时，着陆能见度（）。A、和跑道视程能见度相当B、小于跑道视程能见度C、大于跑道视程能见度D、大于气象能见度
由跑道视程探测系统测得的跑道视程：（）A、只反映大气透明度B、主要反映大气透明度，与其他因子也有一定关系C、只反映跑道标志与背景的亮度对比D、只反映亮度对比视觉阈
气象光学视程是指白炽灯发出色温为（）的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的（）所通过的路途长度。
气象光学视程是指白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的（）%所通过的路途长度。A、10B、5C、3D、1
白天能见度的定义是指视力正常的人,对比感阈为（）,在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大距离。实际上也是气象光学视程。
能见度用（）表示。A、气象光学视程B、有效水平能见度C、垂直能见度D、水平能见度
能见度用气象光学视程表示，白天能见度实际上也是气象光学视程。
近用望远镜助视器通常为非调焦光学结构，因此要求较为精确的量是（）。A、残余视力B、注视距离C、总焦度D、采光亮度
导致气象光学视程误差的主要因素是系统自身电子设备的不稳定性。
下列各项中，影响能见度的因子有（）。A、目标物与背景之间的亮度对比B、大气透明度C、人的视觉对比感阈D、气象视程
视觉对比感阈大时，能见距离（）。A、大B、小C、不变
气象光学视程MOR（）指色温为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后，光束衰减到（）时的距离。
气象光学视程MOR指色温度为2700K时，白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后，光束衰减到（）％的距离。A、10B、20C、5D、15
气象自动观测系统RVR、MOR探测仪光学镜头必须距安装地带相应跑道道面（）米。A、2.5B、2C、3
能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为（）的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的（）所通过的路径长度。
填空题影响目标物最大能见距离的因子主要有：（1）（）；（2）（）---对比视感阈（白天）；正常人眼的对比视感阈决定于两个因素，一个是视（），另一个是（）；（3）（）。
多选题下列各项中，影响能见度的因子有（）。A目标物与背景之间的亮度对比B大气透明度C人的视觉对比感阈D气象视程
填空题能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为（）的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的（）所通过的路径长度。
判断题我们把人眼开始不能从背景上再感觉到目标物时的亮度对比的最小值称为对比视感阈。A对B错
判断题白天能见度是指视力正常（对比视感阈为0.05）的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离。实际上也是气象光学视程。A对B错
填空题气象光学视程是指白炽灯发出色温为（）的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的（）所通过的路途长度。
填空题白天能见度的定义是指视力正常的人,对比感阈为（）,在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大距离。实际上也是气象光学视程。
单选题能见度用（）表示。A气象光学视程B有效水平能见度C垂直能见度D水平能见度