能见度用什么表示？什么是气象光学视程？

气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度

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在全天侯着陆当中，最重要的气象要素是（）。A、跑道能见度B、水平能见度C、云D、跑道视程

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气象光学视程（MOR）是假定光亮度对比感阈为（）时，在实际情况下目标物刚好被眼睛辨认。

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当航空器在下滑线上时，着陆能见度（）。A、和跑道视程能见度相当B、小于跑道视程能见度C、大于跑道视程能见度D、大于气象能见度

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白天能见度的定义是指视力正常的人,对比感阈为（）,在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大距离。实际上也是气象光学视程。

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能见度用（）表示。A、气象光学视程B、有效水平能见度C、垂直能见度D、水平能见度

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灯具的基本光学特性用什么表示？

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能见度用气象光学视程表示，白天能见度实际上也是气象光学视程。

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什么是光学助视器？举例。

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导致气象光学视程误差的主要因素是系统自身电子设备的不稳定性。

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在电报中表示跑道视程的数字前面有个字母“M”。如：“M100”，它代表什么意思（）A、跑道视程等于100mB、跑道视程小于100mC、跑道视程大于100m

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在机场图中“VIS”表示（）。A、能见度B、跑道视程C、目视跑道

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机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。A、最低下降高，决断高B、云高，决断高C、决断高，最低下降高D、云高，最低下降高

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在机场图中“VIS”表示：（）.A、能见度B、跑道视程C、目视跑道D、目视检查标准

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气象光学视程（MOR）

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起飞着陆最低标准的能见度低于800米时，用（）表示。A、跑道视程（RVR）B、能见度（VIS）C、云高（CEIL）D、风向风速

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非精密进近的最低标准用（）表示。A、最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）B、决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）C、最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）

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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。

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能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为（）的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的（）所通过的路径长度。

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简述跑道视程与气象能见度的区别。

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问答题气象能见度的定义是什么？

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问答题灯具的基本光学特性用什么表示？

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单选题散射能见度仪发射器发出的是（）脉冲，接收器测量其散射光束，由处理器计算出气象光学视程。A紫外光B近红外光C红外光D激光

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填空题能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为（）的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的（）所通过的路径长度。

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判断题白天能见度是指视力正常（对比视感阈为0.05）的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离。实际上也是气象光学视程。A对B错