总风缸的压力空气是不稳定的,只有通过止回阀输出后才能变为稳定的压力空气。

总风缸的压力空气是不稳定的,只有通过止回阀输出后才能变为稳定的压力空气。


相关考题:

调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。() 此题为判断题(对,错)。

调压阀的功用是将总风缸的不稳定的压缩空气,调整为某一定值后输出,供给有关处所使用。() 此题为判断题(对,错)。

总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风

制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为活塞()的一个部件。

()作用是:将总风缸不稳定的压力空气调整为某一稳定压力后输出。

当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

机车无动力装置,也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动,空气压缩机不运转时,总风缸内没有压力空气,此时开放滤尘止回阀,能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸,使无火机车能与车轴一样发生()。

简述压力空气流经(无动力装置)滤尘止回阀体至总风缸的过程。

无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入()A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸

机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。

调压阀的功用是将总风缸的不稳定的压缩空气,调整为某一定值后输出,供给有关处所使用。

将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是()。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸

调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。

无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸

制动缸压力空气是由()供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气

机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。

判断题调压阀的功用是将总风缸的不稳定的压缩空气,调整为某一定值后输出,供给有关处所使用。A对B错

单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A控制风缸B制动缸C总风缸D作用风缸

填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

判断题机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。A对B错

单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

填空题机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。

单选题无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入()A制动缸B工作风缸C列车管D制动缸

判断题调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用.A对B错

填空题()作用是:将总风缸不稳定的压力空气调整为某一稳定压力后输出。

问答题简述压力空气流经(无动力装置)滤尘止回阀体至总风缸的过程。

判断题总风缸的压力空气是不稳定的,只有通过止回阀输出后才能变为稳定的压力空气。A对B错