与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾( )。
动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时，应利用自身动力维持运行
动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速140km/h运行。
动车组按（）方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。A、牵引动力B、动力配置C、牵引力D、动力性质
CRH1动车组制动系统故障时，切除50％制动力，限速（）km/h运行。
动车组制动系统故障时，切除50％制动力，限速（）运行。
当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除25%牵引动力时，（）。A、须保持300km/h速度运行B、须限速260km/h运行C、不能运行D、不限速
动车组限速运行条件说法正确的是（）。A、当动车组制动系统故障，切除25％制动力时，限速160km／h运行；B、当空气弹簧故障时，限速180km／h运行。C、车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km／h运行。D、当动车组牵引系统故障，切除40％～50％牵引动力时，限速160km／h运行。
在处理CRH2C型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D、牵引变流器1断开
当动车组牵引系统故障，切除40～50%牵引动力时，限速（）km/h运行。A、120B、140C、160
动车组按（）方式分为内燃动车组和电力动车组。A、牵引动力B、动力配置C、牵引力D、动力性质
当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可（）运行。A、保持200km/h速度B、限速160km/h运行C、不能运行
《铁路动车组运用维修规程》规定，当动车组制动系统故障，切除50%制动力时，限速（）km/h运行。A、80B、120C、160D、200
CRH2C型动车组（）发生时，一般不作M车切除处理。A、牵引变流器通风机停止故障B、牵引电动机通风机1停止故障C、空调装置1通风机异常故障D、牵引变流器微机故障
单选题《铁路动车组运用维修规程》规定，当动车组制动系统故障，切除50%制动力时，限速（）km/h运行。A80B120C160D200
判断题动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时，应利用自身动力维持运行A对B错
单选题当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除25%牵引动力时，（）。A须保持300km/h速度运行B须限速260km/h运行C不能运行D不限速
填空题动车组制动系统故障时，切除50％制动力，限速（）运行。
多选题动车组限速运行条件说法正确的是（）。A当动车组制动系统故障，切除25％制动力时，限速160km／h运行；B当空气弹簧故障时，限速180km／h运行。C车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km／h运行。D当动车组牵引系统故障，切除40％～50％牵引动力时，限速160km／h运行。
单选题CRH2C型动车组每台牵引电机的额定功率是（）。A260kwB300kwC350kwD400kw
单选题当动车组牵引系统故障，切除40～50%牵引动力时，限速（）km/h运行。A120B140C160
单选题当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可（）运行。A保持200km/h速度B限速160km/h运行C不能运行
单选题动车组按（）方式分为内燃动车组和电力动车组。A牵引动力B动力配置C牵引力D动力性质
单选题当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除50%牵引动力时，（）。A须保持300km/h速度运行B须限速160km/h运行C不能运行D须限速200km/h运行
单选题动车组按（）方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。A牵引动力B动力配置C牵引力D动力性质
单选题CRH2C型动车组（）发生时，一般不作M车切除处理。A牵引变流器通风机停止故障B牵引电动机通风机1停止故障C空调装置1通风机异常故障D牵引变流器微机故障
填空题CRH1动车组制动系统故障时，切除50％制动力，限速（）km/h运行。