发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时,应进行定位及复核校对确认,以防漏检和误判,并填写好疑似伤损排除表。() 此题为判断题(对，错)。
人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行,发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。() 此题为判断题(对，错)。
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。（）此题为判断题(对，错)。
钢轨外观及表面伤损检查发现()及其他伤损时,应进行复核。 A.钢轨擦伤B.鱼鳞裂纹C.磨耗D.以上都是
钢轨外观及表面伤损检查,采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。() 此题为判断题(对，错)。
发现钢轨（）及其他伤损时，应及时进行复核并处理。A、擦伤B、剥离裂纹C、波磨D、锈蚀
钢轨探伤仪中，增设快报慢停电路，主要是为了避免由于报警声短促未引起注意漏检。
TB/T2658.9-1995标准规定：当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行（）。
人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行，发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。
应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。
当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。A、大型数字钢轨探伤仪B、小型数字钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、超声波探伤仪
发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
两台探伤仪同时作业时，当一台探伤仪发现伤轨时，应立即打上标记。
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
在对钢轨伤损进行处理时，对表面伤损，一般采用钢轨打磨、焊补修复等方法；对内部伤损，应严密检测伤损的发展程度，并及时更换。
判断题钢轨探伤仪中，增设快报慢停电路，主要是为了避免由于报警声短促未引起注意漏检。A对B错
单选题探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。A大型数字钢轨探伤仪B小型数字钢轨探伤仪C焊缝探伤仪D超声波探伤仪
填空题钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
多选题发现钢轨（）及其他伤损时，应及时进行复核并处理。A擦伤B剥离裂纹C波磨D锈蚀
判断题人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行，发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。A对B错
判断题应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。A对B错
填空题TB/T2658.9—1995标准规定，当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行（）。
判断题当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。A对B错