停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业,按照()区段接近区段作业防护规定执行。A、电气化B、半自动闭塞C、自动闭塞D、非电气化

停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业,按照()区段接近区段作业防护规定执行。

  • A、电气化
  • B、半自动闭塞
  • C、自动闭塞
  • D、非电气化

相关考题:

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的()设备,严禁进行检修作业。 A、联锁B、信号C、信号、联锁D、行车

在自动站间闭塞区间,原有的()可作为备用闭塞,在区间检查设备故障停用时,可按规定的作业程序改为该种闭塞。

确报信号通知现场防护()。 A.车站已对作业区间办理闭塞B.车站已向作业区间发车C.列车已经接近D.刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁______作业。

处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业?

双线自动闭塞区段反向运行时,反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码,正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路,除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送()码。

联锁图表不包括()内容A、接近区段B、始端信号机显示C、敌对进路栏D、设备防雷

通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机

()防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。A、进路信号机B、进站信号机C、出站信号机D、通过信号机

当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个(),作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A、防护区间B、车站C、防护区间及车站D、列车

半自动闭塞、自动站间闭塞区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。A、预告信号机B、复示信号机C、进站信号机D、接近信号机

已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。

对处于闭塞状态的()设备,严禁进行检修作业。A、信号、联锁、闭塞B、信号C、联锁D、闭塞

在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时有哪些规定?

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。

闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间()设备。A、信号B、联锁C、闭塞D、制约

现场防护员区间作业自()时起,开始不间断防护工作。A、给点后B、作业人员出发C、进入线路区段(封闭区段进入防护栅栏)D、作业开始

填空题双线自动闭塞区段反向运行时,反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码,正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路,除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送()码。

单选题无岔区段轨道电路命名,()表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。AIGBIAGCIIBGDXDJG

单选题闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间()设备。A信号B联锁C闭塞D制约

填空题在自动站间闭塞区间,原有的()可作为备用闭塞,在区间检查设备故障停用时,可按规定的作业程序改为该种闭塞。

单选题对处于闭塞状态的()设备,严禁进行检修作业。A信号、联锁、闭塞B信号C联锁D闭塞

单选题列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。A预告信号机B接近信号机C复示信号机

判断题已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。A对B错

问答题处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业?

单选题停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业,按照()区段接近区段作业防护规定执行。A电气化B半自动闭塞C自动闭塞D非电气化