处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业?

处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业?


相关考题:

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的()设备,严禁进行检修作业。 A、联锁B、信号C、信号、联锁D、行车

对处于闭塞状态的()和办理进路后处于锁闭状态的(),严禁进行检修作业。

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的( )设备,严禁进行检修作业。A.信号B.联锁C.线路D.道岔

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁______作业。

对信号设备进行检修的安全规定有()。 A.影响设备使用的检修均纳入天窗进行B.须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始C.正在检修中的设备需要使用时,须经车站值班员同意D.检修完毕,应会同使用人员检查试验,并将其结果记入《行车设备检查登记簿》E.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业

对办理进路后处于锁闭状态的信号设备,()进行检修作业。 A、经车站值班员准许后B、经站长准许C、经电务段长准许D、严禁

对出于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备、严禁进行修检作业。() 此题为判断题(对,错)。

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。( )此题为判断题(对,错)。

处于关闭状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业。

办理接发列车及调车作业时,对处于()联锁设备,严禁调试及检修作业。A、线路开通状态B、进路空闲状态C、进路锁闭状态D、断电加锁状态

处于()状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业。A、解锁B、闭塞C、关闭D、未使用

列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,进路处于()状态。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A、信号B、始端C、终端D、进路

对处于闭塞状态的()设备,严禁进行检修作业。A、信号、联锁、闭塞B、信号C、联锁D、闭塞

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的()设备,严禁进行检修作业。A、信号B、联锁C、线路D、道岔

办理进路锁闭引导接车时,由于故障区段的DGJ↓,使得QJJ处于()状态;1LJ、2LJ处于()状态;CJ处于()状态;SJ处于()状态;实现()锁闭。

继电半自动闭塞电源停电恢复时,闭塞机应处于()状态。A、闭塞状态B、开放状态C、解锁状态D、锁闭状态

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。

单选题以下说法错误的是()。A微机联锁设备在双机热备同步状态时,主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ)应处在励磁吸合状态B微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下,备机的事故继电器应处于吸起状态C联锁设备停电后,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁D调度集中设备故障时,不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作

判断题对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。A对B错

多选题对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的()设备,严禁进行检修作业。A信号B联锁C线路D道岔

判断题对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,经车站值班员同意,可以进行检修作业。A对B错

单选题办理接发列车及调车作业时,对处于()联锁设备,严禁调试及检修作业。A线路开通状态B进路空闲状态C进路锁闭状态D断电加锁状态

单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,进路处于()状态。A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭

单选题对处于闭塞状态的()设备,严禁进行检修作业。A信号、联锁、闭塞B信号C联锁D闭塞

问答题处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业?

单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A信号B始端C终端D进路