在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于( )状态。A.降级B.通常工作C.调车工作D.非本务模式

在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于( )状态。

A.降级

B.通常工作

C.调车工作

D.非本务模式


相关考题:

( ),列车到达接车站后区间自动开通。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞

双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通,当列车出发进入()时,双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使LKJ处于( )状态,严格按分区通过信号机的显示要求行车。A.降级B.通常工作C.调车D.非本务模式

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。 A.1kmB.2kmC.3kmD.5km

四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车由车站出发,开往()。 A、次要线路B、三显示自动闭塞区间C、区间岔线D、半自动闭塞或自动站间闭塞区间

出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件五)。,A.单线半自动闭塞区间B.双线区间正方向C.单线自动闭塞区间D.双线区间

半自动闭塞的闭塞区间为一个站间(所间)区间,列车占用区间(以后称为闭塞凭证)为出站信号机的允许信号。

10、增设会让站或线路所适用于[ ]A.区间不均等的半自动闭塞区段B.区间均等的半自动闭塞区段C.区间不均等的自动闭塞区段D.区间均等的自动闭塞区段

343、电话闭塞和半自动闭塞的闭塞区间均为一个站间区间