单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。 A.1kmB.2kmC.3kmD.5km

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

相关考题：

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时如何规定?

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双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通,当列车出发进入()时,双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。

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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于( )状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。A.降级B.通常工作C.调车D.非本务模式

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在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于( )状态。A.降级B.通常工作C.调车工作D.非本务模式

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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()km时,要严格控制速度。 A.0.5B.1C.2D.4

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列车在区间内发生分离后的运行组织措施:担当救援机车的司机进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列()m时一度停车。 A.10B.100C.5D.50

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( )时，要严格控制速度。A.1kmB.2kmC.3kmD.4kin

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出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书(附件五)。，A.单线半自动闭塞区间B.双线区间正方向C.单线自动闭塞区间D.双线区间

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半自动闭塞的闭塞区间为一个站间（所间）区间，列车占用区间（以后称为闭塞凭证）为出站信号机的允许信号。

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