暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是() A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是()
A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价
B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式
C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式
D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
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目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。A.明挖法B.盖挖法C.暗挖法D.盾构法
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用( )。A.明挖法B.盖挖法C.暗挖法D.盾构法
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B.在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C.当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式D.当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（ ）。 A、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可 B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 C、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种 D、矩形截面是车站中心常见的形式，一般用于深埋、暗挖车站。
单选题目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。A 明挖法B 盖挖法C 暗挖法D 盾构法
单选题暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。A在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式D当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构