线路检查应坚持“(),结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。 A.动态检查B.动、静态检查相结合C.静态检查D.数据检查
线路检查应坚持()原则? A.几何尺寸为主B.注重结构为主C.动、静态检查相结合D.结构检查与几何尺寸检查并重
允许速度vmax>160km／h的正线,根据《普速铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平和高低的作业验收标准均为3mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路检查应坚持“动、静态检查相结合,()与几何尺寸检查并重”的原则。 A.附属设放B.外观C.结构检查
线路检查应坚持()原则。 A.动态检查数据为主B.动静态检查相结合C.几何尺寸检查为主D.结构检查与几何尺寸检查并重
《普速铁路线路修理规则》规定,钢轨肥边采用等离子设备进行切割。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》中,线路设备周期性检查规定,其他线路曲线正矢检查每3个月不少于1次。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,采用轨道检查仪检查三角坑时基长为4m。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,线路维修等级为Ⅰ级的铁路线路,采用大型养路机械捣固维修周期为3年。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,年通过总质量3500万吨且线路允许速度120km／h的铁路正线,线路等级为Ⅲ级。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,支线铁路应优化天窗设置,宜安排夜间天窗。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路施工时,使用撞轨器不得造成钢轨机械损伤。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设。( ) 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,护轨侧面磨耗达到轻伤应及时更换。( ) 此题为判断题(对，错)。
线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
高速铁路无砟轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（）并重”的原则。
高速及城际铁路轨道检查应坚持（）的原则。A、动态检查为主B、动、静态检查相结合C、结构检查与几何尺寸检查并重D、行车不施工
线路检查应坚持（）原则？A、几何尺寸为主B、注重结构为主C、动、静态检查相结合D、结构检查与几何尺寸检查并重
多选题高速及城际铁路轨道检查应坚持（）的原则。A动态检查为主B动、静态检查相结合C结构检查与几何尺寸检查并重D行车不施工
填空题线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
填空题高速铁路无砟轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（）并重”的原则。
判断题线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。A对B错
多选题线路检查应坚持（）原则？A几何尺寸为主B注重结构为主C动、静态检查相结合D结构检查与几何尺寸检查并重