线路检查应坚持“动、静态检查相结合,()与几何尺寸检查并重”的原则。 A.附属设放B.外观C.结构检查

线路检查应坚持“动、静态检查相结合,()与几何尺寸检查并重”的原则。

A.附属设放

B.外观

C.结构检查

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大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以( )成绩作为该千米线路的验收结果。(A) 静态检查(B) 动态检查(C) 静态与动态的平均结果(D) 静态与动态中最差
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安全检查应贯彻()的原则。 A.领导与群众相结合B.自查和互查相结合C.检查和整改相结合D.检查与效益相结合
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线路检查应坚持“(),结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。 A.动态检查B.动、静态检查相结合C.静态检查D.数据检查
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线路检查应坚持()原则? A.几何尺寸为主B.注重结构为主C.动、静态检查相结合D.结构检查与几何尺寸检查并重
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线路检查应坚持()原则。 A.动态检查数据为主B.动静态检查相结合C.几何尺寸检查为主D.结构检查与几何尺寸检查并重
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《普速铁路线路修理规则》规定,线路检查应坚持“动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。( ) 此题为判断题(对，错)。
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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为()作业质量检查标准。 A.线路设备大修B.计划维修C.线下D.临时补修
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铁路技术设备的养护维修工作,应坚持()的原则。合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。 A.检修与保养并重B.预防为主C.预防与整治相结合D.状态修
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安全检查应注意将互查与自查有机结合起来，坚持检查和整改相结合。
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