道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.此题为判断题(对，错)。
可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.此题为判断题(对，错)。
正线可动心道岔翼轨与长心轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系,待道岔搬正位后除锈探伤。() 此题为判断题(对，错)。
正线可动心道岔翼轨探测区域轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。() 此题为判断题(对，错)。
18号道岔及尖轨长度12.5m以上的12号道岔:工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。() 此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴,禁止使用。() 此题为判断题(对，错)。
尖轨、可动心轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔禁止使用。() 此题为判断题(对，错)。
道岔可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓折断时必须立即更换。() 此题为判断题(对，错)。
提速道岔用A7型道岔:快速线路用可动心轨道岔。() 此题为判断题(对，错)。
提速道岔起道作业时,两股道要同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。() 此题为判断题(对，错)。
提速道岔护轨可用50kg／m钢轨制造。() 此题为判断题(对，错)。
道岔尖轨、可动心轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时,道岔禁止使用。() 此题为判断题(对，错)。
道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨与翼轨在静止状态不密贴时,该道岔禁止使用。() 此题为判断题(对，错)。
提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘,直接与外锁闭装置接头铁拉板连接,实现可动心轨的转换。() 此题为判断题(对，错)。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔
由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。
单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A可动心轨道岔B提速道岔C普通道岔
判断题活动心轨单开道岔可消灭有害空间。（）A对B错
判断题活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。A对B错
判断题可动心轨道岔的辙叉心可以随尖轨一起活动，根据道岔开通方向，与翼轨的其中一侧密贴，仍存在有害空间。A对B错
判断题由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。A对B错