判断题可动心轨道岔的辙叉心可以随尖轨一起活动,根据道岔开通方向,与翼轨的其中一侧密贴,仍存在有害空间。A对B错

判断题
可动心轨道岔的辙叉心可以随尖轨一起活动,根据道岔开通方向,与翼轨的其中一侧密贴,仍存在有害空间。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴,禁止使用。() 此题为判断题(对,错)。

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨与翼轨在静止状态不密贴时,该道岔禁止使用。() 此题为判断题(对,错)。

采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔,道岔尖轨或心轨与()密贴。A、基本轨B、心轨C、翼轨D、护轨

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()mm。A、3B、2C、1D、0.5

可动心轨道岔的辙叉心可以随尖轨一起活动,根据道岔开通方向,与翼轨的其中一侧密贴,仍存在有害空间。

()辙叉,利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征,消除了有害空间。A、锰钢整铸式B、可动心轨C、钢轨组合式D、普通

可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过()保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。

分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴,可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。

可动心轨折断,道岔开向直股方向锁定,可安装急救器部分,采用急救器加固;心轨与翼轨密贴部分,采用特制短平夹板将长心轨和翼轨进行顶锁,同时加垫短木枕。慢行()km/h开通直股线路。

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。A、3mmB、2mmC、1mmD、0.5mm

提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙()。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴,()在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、可动心轨C、基本轨D、翼轨

道岔()伤损时,应整体更换。A、尖轨B、心轨C、翼轨D、可动心轨辙叉

填空题提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。

问答题尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?

单选题道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不()时禁止使用。A接触B密闭C密贴D连接

单选题道岔()伤损时,应整体更换。A尖轨B心轨C翼轨D可动心轨辙叉

判断题尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。A对B错

多选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保()密贴,可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A尖轨B基本轨C心轨D辙叉

单选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴,()在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A尖轨B可动心轨C基本轨D翼轨

判断题尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。A对B错

填空题可动心轨折断,道岔开向直股方向锁定,可安装急救器部分,采用急救器加固;心轨与翼轨密贴部分,采用特制短平夹板将长心轨和翼轨进行顶锁,同时加垫短木枕。慢行()km/h开通直股线路。

多选题采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔,道岔尖轨或心轨与()密贴。A基本轨B心轨C翼轨D护轨