主减速器啮合间隙过小会加剧其齿轮的磨损。() 此题为判断题(对，错)。

主减速器啮合间隙过小会加剧其齿轮的磨损。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

主减速器除了选用正确的齿轮油外，主动齿轮和从动齿轮的配合间隙要求( )。A.啮合面尽量大B.调整得当C.啮合面尽量小D.越紧越好
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驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定
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齿侧间隙过小,齿轮转动不灵活,会加剧()磨损,甚至会因齿轮受()或受()而发生故障。
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主传动器漏油的故障原因可能是( )。A.轴颈严重磨损使间隙过大B.轴承装配过紧C.齿轮油不足D.齿轮啮合间隙过大
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驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定
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主减速器啮合间隙过大时，会加剧主减速器齿轮的磨损。此题为判断题(对，错)。
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圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的（ ）。(A)啮合面积， (B)啮合位置， (C)啮合间隙， (D)啮合印痕。
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（ ）mm。A.0.15B.0.20C.0.25D.0.30
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若齿轮齿条啮合间隙过小，会出现转向困难，且加重齿轮齿条的磨损，缩短转向器的使用寿命。
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