编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。（）此题为判断题(对，错)。
编组站、区段站到发线、调车线停留车辆,不进行调车作业时,是否需要采取防溜措施,由各站根据线路情况自定,并纳入《站细》。() 此题为判断题(对，错)。
调车作业前，没有检查线路、道岔和停留车状况不准作业。此题为判断题(对，错)。
经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
推送调车时车辆发生溜逸时,无法使溜逸车辆停下时,应迅速用无线电台或就近的电话向信号楼和调车领导人汇报,将溜逸车辆前方有关道岔开通不能进入区间或接发列车进路的线路。() 此题为判断题(对，错)。
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为( )。A.难行线B.易行线C.易溜线D.难溜线
难行线是调车行程中最长的线路。( )此题为判断题(对，错)。
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
手推调车后,对移动后的车辆应实施防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
装卸线是指办理货物车辆调车取送、暂时存放及货物装卸作业的线路。() 此题为判断题(对，错)。
调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A、挂车B、走行C、调车D、前进
经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A、阻力较大走行较快B、阻力较小容易走行C、阻力较大走行较慢D、阻力较小走行较快
经过道岔、曲线较少、阻力较小、车组轻易溜放的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]
单选题经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A复杂线B难行线C连接线D易行线
判断题难行线是调车行程中最长的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]A对B错
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A阻力较大走行较快B阻力较小容易走行C阻力较大走行较慢D阻力较小走行较快
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A难行线B易行线C易溜线D难溜线
判断题难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]A对B错
单选题调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A挂车B走行C调车D前进