当用四气体分析仪测试汽车尾气时,甲说:当混合气浓时O2的读数就低;乙说:混合气浓时CO的读数就高。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

当用四气体分析仪测试汽车尾气时,甲说:当混合气浓时O2的读数就低;乙说:混合气浓时CO的读数就高。谁正确?()

  • A、甲正确
  • B、乙正确
  • C、两人均正确
  • D、两人均不正确

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甲说:发动机在怠速状态时其真空度读数最少应在54kPa以上并保持稳定;乙说:怠速真空度读数偏低常常是由于气缸密封不严造成的。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

甲说:点火故障可使废气分析仪上HC的读数增大;乙说:燃油压力低可使废气分析仪上HC的读数增大。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技师甲说,摇转和起动发动机时需要很浓的燃油—空气混合气,技师乙说,大开节气门时需要浓混合气。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了;技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

对于采用进气歧管压力传感器作为监测进气量大小的发动机而言,技术员甲说,进气歧管真空泄漏可能导致尾气分析仪上CO的读数增大,技术员乙说,当喷油器关闭后滴油可造成尾气分析仪上CO的读数增大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损;技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论尾气分析仪的检测内容时,技术人员甲说,四尾气分析仪主要是对排气中CO、CO2、CH和O2四种气体的含量进行检测;技术人员乙说,五尾气分析仪主要是对排气中CO、CO2、CH、NOX和O2五种气体的含量进行检测。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论混合气浓度对发动机温度的影响时,技术人员甲说,混合气偏浓会造成排气温度偏高;技术人员乙说,混合气偏稀会造成冷却液温度偏高。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时,技师甲说当氧传感器输入高电位信号时,说明混合气偏浓,应减小喷油脉冲宽度;技师乙说,当氧传感器输入低电位信号时,说明混合气偏稀,应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

如果混合气浓,排气中()。A、O2的读数就低,CO的读数就高B、O2的读数就高,CO的读数就低C、O2和CO的读数都低

在用四气分析仪测试复合式车辆废气时:技术员甲说当混合气较浓时,O2读数会偏低;技术员乙说混合气较浓时,CO读数较高。谁正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

装有ABS系统的汽车进行道路测试时,甲说,当用力制动,后轮企图抱死,这时应该听到来自后轮的几声咔喀声;乙说,制动时发生踏板海绵感是正常现象。谁正确()A、只有甲正确;B、只有乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温度正常时,五气排放物分析仪上的读数为:HC为0.02%,CO为2%,O2为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?()A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。

在讨论AT的压力测试时,技师甲说:这项测试在诊断换档拖滞时是一种很有用的检查;技师乙说:这项测试可用于确定倒档冲击的原因。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说发动机废气中含有大量的CO;技师乙说CO是无色,无味的致命气体。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

甲说:冷却系统有故障时可能引起早燃;乙说:混合气太稀可能会引起早燃。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论五气体废气分析仪读数时,技师甲说HC的读数是以百万分比显示的;技师乙说CO2的读数是以百万分比显示的。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技师甲说,怠速运行需要较浓的燃油—空气混合气,技师乙说有些化油器用过渡槽取代怠速喷口。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

当用示波器测试点火系统时,甲说:所有气缸点火电压的波形都不正常,可能是发电机转子损坏;乙说:混合气太稀可使点火线变低。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

为测试活性炭罐的清除阀。甲说:当不施加真空时,空气应能够通过阀门;乙说:当施加少许真空时,空气应不能通过阀门。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论IM240试验规程时,技师甲说HC、CO和NOx读数是每英里克数;技师乙说测试仪表提供的是全部240s试验过程的平均排放读数。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在DIS系统中测试点火线圈的电阻值时,技师甲说无穷大的读数表示该线圈电阻为零而且是短路,技师乙说,对每个线圈中的初级绕组应该检查有无搭铁回路。谁正确?()。A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论五气体废气分析仪读数时,技师甲说NOX是燃烧过程的一种副产品;技师乙说当空燃比比理论混合气稀时,CO排放物增加。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技师甲说,由于汽油泵不能在节气门突然打开时足够快地供给燃油,所以必需用加速泵,技师乙说,由于节气门突然打开时燃油—空气混合气变稀,所以需用加速泵。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

单选题技师甲说发动机废气中含有大量的CO;技师乙说CO是无色,无味的致命气体。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损;技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确