采用水银开关的G传感器可识别（）信息，并传送到ABS控制单元。A、轮速B、车轮加速度C、车轮减速度D、摩擦系数
采用水银开关的G传感器可识别（）信息，并传送到ABS控制单元。
- A、轮速
- B、车轮加速度
- C、车轮减速度
- D、摩擦系数
相关考题：
侧向加速度传感器失效没有信号时，将（）。A、控制单元不能识别车辆是否发生转向，ESP功能失效B、无法识别车辆状态，ESP失效C、控制单元能识别车辆是否发生转向，ESP功能正常D、控制单元不能识别车辆是否发生转向，但ESP功能正常
关于ABS（防抱死系统）下列说法正确的是（）。A、ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成B、ABS多采用三通路方式，即前轮左、右独立控制，后轮综合控制C、车速传感受器检测车轮转速，并随时向控制装置发出信号D、ABS是单向作用过程，液压增减反作用力不会传给制动踏板E、ABS报警灯亮，ABS不执行功能，常用制动器工作
车轮速度传感器是ABS系统的重要组成部分，对其检测应该（）。A、用普通模拟万用表欧姆档测量传感器线圈的内阻为1-1.3千欧B、关闭点火开关，测量ABS控制单元插头到四个传感器之间的线路是否断路或短路C、用非金属制成的塞规检测传感器头与齿圈之间的间隙D、脱开连接器用数字万用表欧姆档检查传感器的断路
以下对ABS系统的描述，哪些个是正确的（）。A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死，但不起防止制动侧滑作用。C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器，使ABS起到防抱死作用
关于汽车减速度传感器说法错误的是（）。A、减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等B、检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面C、只用于四轮驱动控制系统D、在有ABS的汽车里均装有减速度传感器
判断题ABS系统的物理局限性：不管一个ABS系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律。ABS系统的组成：由ABS控制器（包括电子控制单元、液压单元、液压泵等）、4个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动装置警告灯等组成。A对B错