气压ABS系统主要有()组成。A、电控单元B、ABS电磁阀C、轮速传感器D、故障指示

气压ABS系统主要有()组成。

  • A、电控单元
  • B、ABS电磁阀
  • C、轮速传感器
  • D、故障指示

相关考题:

ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上,所以要经常保持()特别是铁磁性物质粘附在其表面,从而导致传感器失效或传输给ABS(ECU)信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准,同时要保持同轴轮胎气压的均衡,严禁使用不规格轮胎,此外,要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙,间隙过大直接影响ABS的正常工作。

电子防抱死制动系统(ABS)组成部件不包括()A、轮速传感器B、电子控制单元C、液压调节器组成D、机电转换装置

ABS和ASR系统共用轮速传感器和电子控制单元。

某轿车,制动系统为前盘后鼓式,并装有ABS系统。据车主反映,该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动,感觉方向盘发抖,刹车踏板和车身也感到发抖,红色制动警告灯偶尔闪亮,ABS黄色警告灯常亮。针对ABS灯常亮的故障,你认为最可能的原因是:()A、轮速传感器磁隙过大B、轮速传感器插头接触不良C、轮速传感器线路断路D、ABS-ECU故障

ABS系统主要包括()等。A、车轮转速传感器B、制动压力调节器C、ABS:ECUD、ABS故障指示灯

在ABS+EBD系统中出现“两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、ABS ECU故障”时,ABS和EBD故障灯点亮情况应该是()A、点亮,点亮B、点亮,熄灭C、熄灭,点亮D、熄灭,熄灭

轮速传感器损坏将使汽车ABS系统失去作用。

摩托车ABS装置由轮速传感器、控制器和()组成。A、制动油压调节器B、电脑C、电磁阀D、制动主缸

ABS和ASR系统共用()传感器和电子控制单元。A、节气门位置B、车速C、轮速D、发动机转速

装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆,当驾驶员轻踩制动踏板时,下列说法中正确的是().A、ABS的进油电磁阀均正常通电B、回油泵通电运作C、各轮速传感器均不工作D、ABS系统不运作

某车总出现发动机起动后ABS灯熄灭,行驶中又点亮,可能的故障原因有:()A、控制单元有故障B、制动液位过低C、轮速传感器信号弱D、电磁阀有故障

左前轮速故障(假设左前轮速传感器损坏,视频“爱剪辑—左前轮速传感器.mp4”已设故障。) 使用万用表测量并判断故障码指示的轮速传感器1号接线端子与ABS控制单元之间的连接线状态是否正常?()A、电阻过大B、与地短路C、正常D、断路

防抱死制动系统(ABS)是在普通制动系统的基础上由()等组成。A、加装车轮速度传感器B、ABS电控单元(ECU)C、制动压力调节器D、制动控制电路

制动防抱死系统(ABS)主要由轮速传感器、电控单元和液压调节器三部分组成。

ABS灯起动后熄灭,行驶中又点亮,说明()。A、控制单元有故障B、制动液位过低C、轮速传感器信号弱

电控ABS主要由传感器、电子控制单元和执行机构组成。()

ABS系统的主要信号是轮速传感器。

ABS系统的基本组成包括()。A、电子控制模块B、曲轴位置传感器C、轮速传感器D、液压调节器E、故障指示灯

以下哪个装置不属于ABS的组成部分()A、轮速传感器B、制动压力调节器C、ABS ECUD、卸荷阀

ABS轮速传感器选用()或霍尔原理检测车轮速度,并把轮速转换成脉冲信号送至ABS电脑。

下列有关汽车ABS系统的叙述为正确()A、装备ABS的车辆(ABS工作正常),只要车轮制动器工作,ABS就将起作用B、ABS系统中只有一个轮速传感器有故障,不影响整个ABS系统的工作C、ABS轮速成传感器在安装时,应与传感受器转子有一定的间隙D、有时制动过程非常迅速,以至于ABS系统的工作使驾驶员无法察觉

ABS故障灯亮,用检测仪读故障码右前轮速传感器故障就应当更换轮速传感器?

判断题ABS系统的物理局限性:不管一个ABS系统多么完善,它仍然摆脱不了一定的物理规律。ABS系统的组成:由ABS控制器(包括电子控制单元、液压单元、液压泵等)、4个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动装置警告灯等组成。A对B错

单选题摩托车ABS装置由轮速传感器、控制器和()组成。A制动油压调节器B电脑C电磁阀D制动主缸

判断题ABS和ASR系统共用轮速传感器和电子控制单元。A对B错

单选题在ABS+EBD系统中出现“两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、ABS ECU故障”时,ABS和EBD故障灯点亮情况应该是()A点亮,点亮B点亮,熄灭C熄灭,点亮D熄灭,熄灭

多选题气压ABS系统主要有()组成。A电控单元BABS电磁阀C轮速传感器D故障指示