当外线任何一处发生断线或混线时,都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。() 此题为判断题(对，错)。
当LXJ并联的R-C支路断线时，则（）不能实现正常解锁．A、列车进路B、通过进路C、接车进路D、发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路
对于调车进路取消解锁，XJJ的复原时机是（）。A、当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原B、当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原C、当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原
调车中途返回解锁电路完成对（）的解锁。A、调车转线作业完毕后，因故仍在锁闭的区段B、调车转线作业中的牵出进路C、调车转线作业中的折返进路
当进路上的（）时，防护该进路的信号机不能开放。A、有关道岔开通位置不正确B、道岔的尖轨与基本轨不密贴C、敌对进路未解锁或照查条件不符
当外线任何一处发生断线或混线时，可以导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。
在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误（）、道岔错误转换以及信号机错误开放。A、锁闭B、解锁C、开放D、失去联锁
当外线任何一处发生（）时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。A、断线B、混线C、断线或混线D、断线和混线
确定下列转线调车作业，对原牵出进路按调车中途返回解锁时，各属何种情况？
当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致（）。A、进路错误解锁B、道岔错误转换C、信号机错误开放D、任何报警
进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以（）。A、取消进路B、人工解锁C、区段解锁D、正常解锁
道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
多选题当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致（）。A进路错误解锁B道岔错误转换C信号机错误开放D任何报警
判断题当外线任何一处发生断线或混线时，可以导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。A对B错
单选题当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误（）、道岔错误转换以及信号机错误开放。A锁闭B解锁C开放D失去联锁
单选题调车中途返回解锁电路完成对（）的解锁。A调车转线作业完毕后，因故仍在锁闭的区段B调车转线作业中的牵出进路C调车转线作业中的折返进路
多选题关于接近锁闭说法正确的是（）。A接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路延时解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路逐段解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时3分钟，站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时30秒
单选题当外线任何一处发生（）时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。A断线B混线C断线或混线D断线和混线
判断题当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误解锁、道岔中途转换以及信号机错误开放。A对B错
单选题当LXJ并联的R-C支路断线时，则（）不能实现正常解锁．A列车进路B通过进路C接车进路D发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路
填空题在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
填空题在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按第（）种中途返回解锁方式解锁.
多选题当进路上的（）时，防护该进路的信号机不能开放。A有关道岔开通位置不正确B道岔的尖轨与基本轨不密贴C敌对进路未解锁或照查条件不符
单选题对于调车进路取消解锁，XJJ的复原时机是（）。A当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原B当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原C当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原
问答题确定下列转线调车作业，对原牵出进路按调车中途返回解锁时，各属何种情况？
多选题道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换