减速器的主动锥齿轮与变速器的（）制成一体。A、输入轴B、输出轴C、壳体
减速器的主动锥齿轮与变速器的（）制成一体。
- A、输入轴
- B、输出轴
- C、壳体
相关考题：
关于减速器，下列说法错误的是（）。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10
自动变速器中用作锁止原件的多片湿式离合器具有（）结构特点。A、从动片与离合器鼓的键槽相连，离合器鼓与变速器壳体等固定元件制成一体B、主动片与行星齿轮系统相应原件用键连接，当离合器结合时，该元件与变速器壳体固连，成为固定元件C、离合器花键毂与行星齿轮机构的主动元件制成一体D、主动片通过外缘键齿与离合器鼓内花键槽配合，与涡轮同步旋转
实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）A、通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度B、通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度C、通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度D、用调整螺栓配合调整垫片
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
多选题实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）A通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度B通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度C通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度D用调整螺栓配合调整垫片
判断题主动锥齿轮与输入轴不可制成一体。A对B错