常用来制造变速器齿轮、主减速器锥齿轮材料是（）。A、40CrB、18CrMnTiC、40MnBD、60Si2Mn

常用来制造变速器齿轮、主减速器锥齿轮材料是（）。

  • A、40Cr
  • B、18CrMnTi
  • C、40MnB
  • D、60Si2Mn

相关考题：

主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A.增减主动锥齿轮前端调整垫片B.增减主动锥齿轮后端调整垫片C.增减从动锥齿轮后端调整垫片D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
查看答案
主减速器主从动锥齿轮经检查，若主动锥齿轮损伤严重不能使用，可更换新件与原从动锥齿轮配合使用。
查看答案
主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。A、主动齿轮B、从动齿轮C、二者都行D、二者都不行
查看答案
简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。
查看答案
简述主减速器锥齿轮材料应满足的要求。
查看答案
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
查看答案
单级齿轮式主减速器由一对（）组成。A、螺旋锥齿轮B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C、双曲线齿轮D、锥齿轮
查看答案
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A、差速器B、主动圆柱齿轮C、从动圆柱齿轮D、半轴齿轮
查看答案
为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？
查看答案
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
查看答案
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、行星D、半轴
查看答案
铸钢用来制造变速器齿轮。
查看答案
双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？
查看答案
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
查看答案
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片
查看答案
简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
查看答案
减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减少B、主动锥齿轮轴向后移C、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大D、主动锥齿轮轴承向前移
查看答案
东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。A、移动从动锥齿轮B、移动主动锥齿轮C、移动主、从动锥齿轮配合调整
查看答案
轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。
查看答案
减速器的主动锥齿轮与变速器的（）制成一体。A、输入轴B、输出轴C、壳体
查看答案
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
查看答案
多选题关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）A主减速器可起到降速增矩作用B当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
查看答案
问答题简述主减速器锥齿轮材料应满足的要求。
查看答案
单选题主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。A主动齿轮B从动齿轮C二者都行D二者都不行
查看答案
问答题为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？
查看答案
单选题单级齿轮式主减速器由一对（）组成。A螺旋锥齿轮B螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C双曲线齿轮D锥齿轮
查看答案
多选题三种常用的主减速器锥齿轮是：（）A格里森圆弧齿螺旋锥齿轮B直齿圆锥齿轮C奥利康等高齿锥齿轮D双曲线圆锥齿轮
查看答案
热门标签