装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。A、2～8B、4～10C、6～12D、8～14

装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。

  • A、2～8
  • B、4～10
  • C、6～12
  • D、8～14

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装有车载诊断系统(OBD)的车辆不应有与发动机排放控制系统、防抱制动装置(ABS)和电动助力转向系统(EPS)及其他()故障信息。 A、与行车安全相关的B、与空调系统相关的C、与舒适性相关的D、与照明装置相关的
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安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整车轮制动力，使车辆保持良好的行驶方向稳定性，转向操纵能力及缩短制动距离。 ( )此题为判断题(对，错)。
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ）
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机械式防抱装置是利用（）来检测车轮的减速度。A、电子传感装置B、液力传感装置C、气力传感装置D、机械传感装置
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装有气压ABS的车辆在紧急制动时不会有制动脚踏板抖动现象。
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。
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装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死，所以制动效果更好。
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机械式防抱装置是利用机械传感装置，检测车轮的减速度，并通过（）控制液压缸油压来达到防抱的目的。A、机械装置B、电子装置C、排气装置D、电动装置
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安装电子控制防抱死制动系统（ABS）的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整车轮制动力，使车辆保持良好的行驶方向稳定性，转向操纵能力及缩短制动距离。
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部分BMW汽车安装有RPA装置，对RPA描述正确的有（）A、RPA的含义为轮胎失压显示B、RPA只能监控车辆行驶时的轮胎压力C、在安装RPA装置的车辆上，每个轮胎内有一个电子装置D、RPA装置工作时，必须接收来自ABS/DSC的轮速信号
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为了防止车辆在紧急制动时会产生危险的装置叫做（）。A、紧急制动装置B、防抱紧急装置C、防抱制动装置
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在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A、未装有ABS防抱死制动系统的车辆B、装有ABS防抱死制动系统的车辆C、装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D、以上三项都不对
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空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
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某辆车装有ABS系统，在作紧急制动试验时，制动踏板有明显脉动感，这表明（）。A、回油压力波动B、油泵工作不良C、电磁阀工作不良D、属正常现象
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汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置，电子控制装置和ABS警示灯等组成。
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
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制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
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安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。
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装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（）达到（）时，按重车位调整。
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装有ABS系统的汽车采取紧急制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性。
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单选题机械式防抱装置是利用机械传感装置，检测车轮的减速度，并通过（）控制液压缸油压来达到防抱的目的。A机械装置B电子装置C排气装置D电动装置
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单选题为了防止车辆在紧急制动时会产生危险的装置叫做（）。A紧急制动装置B防抱紧急装置C防抱制动装置
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判断题装有气压ABS的车辆在紧急制动时不会有制动脚踏板抖动现象。A对B错
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单选题在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A未装有ABS防抱死制动系统的车辆B装有ABS防抱死制动系统的车辆C装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D以上三项都不对
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填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
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单选题机械式防抱装置是利用（）来检测车轮的减速度。A电子传感装置B液力传感装置C气力传感装置D机械传感装置
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