差速器壳技术检验工艺卡规定,第一项进行()。A、差速器壳裂纹的检验B、差速器轴承与壳体配合的检验C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

差速器壳技术检验工艺卡规定,第一项进行()。

  • A、差速器壳裂纹的检验
  • B、差速器轴承与壳体配合的检验
  • C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验
  • D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

相关考题:

差速器壳体修复工艺规定,第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面。

汽车齿轮式差速器主要由()、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。

车辆转弯时,针对差速器工作原理,下列说法错误的是()A、左右半轴转速不等B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转C、行星齿轮随差速器壳公转D、行星齿轮无自转,但随差速器壳公转

DL/T652-1998《金相复型技术工艺导则》规定了对金属部件采用非破坏性的金相复型技术工艺进行微观组织检验的方法()

差速器由()组成。A、桥壳B、半轴齿轮C、行星齿轮D、十字轴E、差速器壳

差速器壳体修复工艺程序的第二步应该()。A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

检查差速器总成时,应检查差速器两端()情况,齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。

组装差速器时,平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙,十字轴轴颈与差速器壳、()的两个配合间隙均应符合设计规定。

汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和()。A、与差速器壳的转速相等B、等于差速器壳转速的两倍C、大于差速器壳转速的两倍D、小于差速器壳转速的两倍

差速器技术检验工艺要求,壳体应无裂损,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑、无沟槽。A、半轴齿轮B、半轴齿轮垫片C、十字轴D、行星齿轮

编制差速器壳的修理工艺卡中,下列属于技术检验工艺卡项目的是()。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验

差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定。

检验差速器壳体,应检查圆锥从动齿轮内径与()的配合应在规定范围内。A、座孔B、差速器壳C、十字轴D、主动圆锥齿轮

差速器左右两半轴出论的转速之和等于差速器壳转速的()。

编制差速器壳的技术检验工艺卡,技术检验工艺卡首先应该()。A、裂纹的检验,差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

差速器壳修理过程中,必须进行检验的项目是()。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验

在分解差速器之前,左右差速器壳应作()再分解。

按照差速器壳体技术检验结论,确定差速器壳体需要修复的项目。

差速器行星齿轮与差速器壳的间隙为0.15~0.25mm。

差速器壳体修复工艺规程规定,的第一步应该()。A、彻底清理差速器壳体内外表面污垢B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

汽车齿轮式差速器主要由十字轴、()和差速器壳等组成。

多选题差速器由()组成。A桥壳B半轴齿轮C行星齿轮D十字轴E差速器壳

填空题组装差速器时,平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙,十字轴轴颈与差速器壳、()的两个配合间隙均应符合设计规定。

填空题检查差速器总成时,应检查差速器两端()情况,齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。

单选题差速器壳体修复工艺程序的第二步应该()。A彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)B根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺C差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

单选题动力在驱动桥内的传递路线是()。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

单选题动力在差速器内的传动路线是()A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴