填空题检查差速器总成时,应检查差速器两端()情况,齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。

填空题
检查差速器总成时,应检查差速器两端()情况,齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。

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叉车被动螺旋锥齿轮与差速器壳的连接铆钉应无()现象。 A、变形B、锈蚀C、紧固D、返松

汽车齿轮式差速器主要由()、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。

检查差速器总成时,差速器壳体应无裂纹及损坏,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑无沟槽,齿轮应无损坏。

车辆转弯时,针对差速器工作原理,下列说法错误的是()A、左右半轴转速不等B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转C、行星齿轮随差速器壳公转D、行星齿轮无自转,但随差速器壳公转

下面关于差速器的描述,正确的是()A、差速器无论差速与否,都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与行星齿轮自转速度无关的特性B、当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C、当差速器壳转速为零时,若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动,则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D、无论差速器差速与否,行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

汽车差速器由()组成A、半轴齿轮B、行星齿轮C、行星齿轮轴D、差速器壳E、半轴

差速器无论差速与否,两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与差速器行星齿轮自转速度无关。

差速器由()组成。A、桥壳B、半轴齿轮C、行星齿轮D、十字轴E、差速器壳

检查差速器总成时,应检查差速器两端()情况,齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。

组装差速器时,平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙,十字轴轴颈与差速器壳、()的两个配合间隙均应符合设计规定。

汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和()。A、与差速器壳的转速相等B、等于差速器壳转速的两倍C、大于差速器壳转速的两倍D、小于差速器壳转速的两倍

检验差速器壳体,应检查圆锥从动齿轮内径与()的配合应在规定范围内。A、座孔B、差速器壳C、十字轴D、主动圆锥齿轮

摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

编制差速器壳的技术检验工艺卡,技术检验工艺卡首先应该()。A、裂纹的检验,差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

防滑式差速器的作用原理,是把打滑一边齿轮与以下哪项固定在一起()。A、差速器小齿轮B、差速器壳C、盆形齿轮D、差速器小齿轮轴

半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的测量是利用厚薄规从差速器壳窗孔处测量半轴背面与差速器壳之间的间隙。

普通行星齿轮式差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴、差速器壳等组成。

差速器行星齿轮与差速器壳的间隙为0.15~0.25mm。

差速器壳技术检验工艺卡规定,第一项进行()。A、差速器壳裂纹的检验B、差速器轴承与壳体配合的检验C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

汽车齿轮式差速器主要由十字轴、()和差速器壳等组成。

多选题差速器由()组成。A桥壳B半轴齿轮C行星齿轮D十字轴E差速器壳

多选题下面关于差速器的描述,正确的是()A差速器无论差速与否,都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍,而与行星齿轮自转速度无关的特性B当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C当差速器壳转速为零时,若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动,则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D无论差速器差速与否,行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

填空题检查差速器总成时,差速器壳体应无裂纹及损坏,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑无沟槽,齿轮应无损坏。

填空题组装差速器时,平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙,十字轴轴颈与差速器壳、()的两个配合间隙均应符合设计规定。

单选题车辆转弯时,针对差速器工作原理,下列说法错误的是()A左右半轴转速不等B行星齿轮绕行星齿轮轴自转C行星齿轮随差速器壳公转D行星齿轮无自转,但随差速器壳公转

单选题动力在驱动桥内的传递路线是()。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

单选题动力在差速器内的传动路线是()A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴