离合器弹簧有裂纹，锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时应（）。A、继续使用B、允许保留C、继续修理D、必须更换

离合器弹簧有裂纹，锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时应（）。

  • A、继续使用
  • B、允许保留
  • C、继续修理
  • D、必须更换

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离合器弹簧有裂纹,锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时应()。 A、继续使用B、允许保留C、继续修理D、必须更换
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离合器手柄自由行程过大;离合器弹簧弹力不均;摩擦盘弯曲变形;润滑油粘度过大等均会造成离合器打滑。() 此题为判断题(对，错)。
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《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了工作变形量的()以上;弹簧表面出现()以上的锈蚀或裂纹等缺陷的明显损伤。 A.10%B.15%C.20%D.30%
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钢管自身的质量缺陷有()。 A、严重锈蚀B、严重弯曲C、压扁D、大的裂纹
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钢筋外表有（ ）、麻坑等缺陷时，应予剔除，不得使用。A：严重锈蚀B：裂纹C：折叠D：夹层E：浮锈
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根据《低压无功补偿装置验收规范》，低压成套无功补偿装置电容器验收时应检查：外观完好，（　）等缺陷及总容量符合设备铭牌表示以及设计要求。A、裂纹B、鼓包C、变形D、锈蚀
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变速箱体的主要缺陷有（）。A、箱体变形B、裂纹C、轴承孔磨损D、锈蚀
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活塞销表面不允许有（）等缺陷：A、锈蚀B、裂纹C、毛刺D、尖角
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防爆挠性连接管应无裂纹、孔洞、机械损伤、变形等缺陷，安装时弯曲半径不应小于管外径的（）倍。A、2B、3C、4D、5
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货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A、塑性变形B、磨损C、弯曲变形D、疲劳裂纹和折损
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检查绝缘子、绝缘横担及金具有无下列缺陷和运行情况的变化，下列表述错误的是（）A、绝缘子与瓷横担脏污，瓷质裂纹、破碎，钢化玻璃绝缘子爆裂，绝缘子铁帽及钢脚锈蚀，钢脚弯曲B、合成绝缘子伞裙破裂、烧伤，金具、均压环变形、扭曲、锈蚀等异常情况C、绝缘子与绝缘横担有闪络痕迹和局部火花放电留下的痕迹D、金具锈蚀、变形、磨损、裂纹，开口销及弹簧销缺损或脱出，特别要注意检查金具不经常活动、转动的部位和绝缘子串悬挂点的金具
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检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。
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检修103阀时，递动杆及弹簧，裂纹及弯曲者更换。
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金具的表面应光滑，无裂纹、伤痕、锈蚀、滑扣等缺陷，锌层不应剥落。
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螺栓（）、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷，轨道车禁止使用。A、裂纹B、变形C、弯曲D、松动
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轴端螺栓有（）等缺陷时须报废。A、滑扣B、弯曲C、拉长D、裂纹
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螺栓不得有（），有锈蚀，毛刺应清除。A、滑扣B、弯曲C、拉长D、裂纹
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铍铜合金防爆工具不应有明显伤痕，不应有（）等缺陷，柄部应平直。A、裂纹、卷边、过软B、裂纹、卷边、硬度过高C、裂纹、卷边、弯曲D、裂纹、变形、弯曲
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弹簧表面出现5%的锈蚀或裂纹等缺陷时就应该报废。
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车轴的损伤有（）。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤
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离合器弹簧有裂纹、锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时，应修理后继续使用。
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按《广东电网公司设备缺陷管理规定》检查绝缘子、绝缘横担及金具有无下列缺陷和运行情况的变化，下列表述错误的是（）。A、绝缘子与瓷横担脏污，瓷质裂纹、破碎，钢化玻璃绝缘子爆裂，绝缘子铁帽及钢脚锈蚀，钢脚弯曲B、合成绝缘子伞裙破裂、烧伤，金具、均压环变形、扭曲、锈蚀等异常情况C、绝缘子与绝缘横担有闪络痕迹和局部火花放电留下的痕迹D、金具锈蚀、变形、磨损、裂纹，开口销及弹簧销缺损或脱出，特别要注意检查金具不经常活动、转动的部位和绝缘子串悬挂点的金具
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单选题货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A塑性变形B磨损C弯曲变形D疲劳裂纹和折损
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多选题检查螺旋弹簧时应测量（）等项目。A弹簧的自由长度B弹簧弹力C弹簧内部裂纹D弹簧弯曲变形量
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多选题螺栓不得有（），有锈蚀，毛刺应清除。A滑扣B弯曲C拉长D裂纹
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单选题铍铜合金防爆工具不应有明显伤痕，不应有（）等缺陷，柄部应平直。A裂纹、卷边、过软B裂纹、卷边、硬度过高C裂纹、卷边、弯曲D裂纹、变形、弯曲
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单选题螺栓（）、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷，轨道车禁止使用。A裂纹B变形C弯曲D松动
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单选题属于气门弹簧座的检测项目有（）。A锈蚀B变形、裂纹检测C烧结D砂眼
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