汽车发电机的电子调压器,是利用晶体三极管的()特性来代替电磁振动触点的。A、放大B、调整C、开关D、稳压

汽车发电机的电子调压器,是利用晶体三极管的()特性来代替电磁振动触点的。

  • A、放大
  • B、调整
  • C、开关
  • D、稳压

相关考题:

辐射传热是利用电磁波中的热射线进行热量传递,物体发射电磁波是由于物体原子中电子振动的结果。() 此题为判断题(对,错)。

汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

汽车交流发电机发电是利用()原理A电磁感应B光伏发电C摩擦起电D旋转发电

()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。

对于汽车发电机电磁振荡式调压器,如果出现低速触点与活动触点短路,则发电机出现()现象。A、充电电压变高B、不影响充电C、不充电D、充电电压变低

电磁噪声是指由于磁场脉冲,磁致伸缩引起电气部件振动所致。下列能产生电磁噪声的设备有()。A、发电机B、电磁式振动台C、大型电动机D、振动器

发电机的电子调压器是利用稳压管作为感应元件,控制晶体管的()来实现对电压的自动控制。A、充电B、放电C、导通D、截止E、放大

电子点火系是利用晶体三极管的()和()状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。

对于炭片式电压调节器下列说法正确的是:()A、炭片调压器是通过改变自身电阻来工作的B、炭片调压器电路中的调压电阻是通过手动方式调节发动机电压的C、炭片调压器调压精度低、能耗大D、炭片调压器中电磁铁的线圈与发电机电枢是并联的

作为汽车振动输入的路面不平度,主要用()来描述其统计特性。

与硅整流发电机配套使用的调压器有()晶体管调压器。A、离心式B、霍尔式C、圆柱式D、振动式

汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

与汽车发电机配套的电子调压器与电磁振动调压器相比,用晶体三极管代替()。A、电压继电器B、触点C、电流继电器D、延时继电器

汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器

对于汽车发电机电磁振荡式调压器,如果出现高速触点与活动触点短路,则发电机出现()现象。A、充电电压极高B、不影响充电C、不充电D、充电电压变低

减振器的作叫是利用()来加速哀减车身的振动,以改善汽车的行驶平顺性。

汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。A、耐高压B、抗强震C、触点火花少D、能获得高电压

会造成汽车蓄电池电量不足的原因是()。A、电压调节器调整不当B、风扇皮带打滑C、蓄电池电解液稍高D、发电机振动式调压器没有接地E、蓄电池隔板腐蚀

与直流发电机并联的蓄电池()A、会使调压器稳定性提高B、会使调压器稳定性降低C、在发电机具有上突特性时,使调压稳定性提高D、在发电机具有下降特性时,使调压稳定性提高

在炭片调压器中,若电磁铁上的电压敏感线圈开路,则发电机电压()。

对于炭片式电压调节器下列说法不正确的是:()A、炭片调压器是通过改变自身电阻来工作的;B、炭片调压器电路中的调压电阻是通过手动方式调节发电机电压的;C、炭片调压器调压精度低,能耗大;D、炭片调压器中电磁铁的线圈与发电机电枢是并联的。

软启动控制器利用可控硅的电子开关特性,通过控制其()的大小来改变可控硅的开通程度由此改变发电机输入电压的大小,以达到限制发电机启动电流的特性。A、触发角B、导通角C、电流D、电压

单选题晶体管调节器是利用()的开关特性,达到调节发电机电压的目的。A晶体三极管B晶体二极管C可变电阻D电阻

判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定,而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。A对B错

填空题作为汽车振动输入的路面不平度,主要用()来描述其统计特性。

单选题与硅整流发电机配套使用的调压器有()晶体管调压器。A离心式B霍尔式C圆柱式D振动式

填空题电子点火系是利用晶体三极管的()和()状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。