调车作业中,调车人员观距是观测()与停留车之间的距离。 A、停留车B、推送车列C、机车或停留车D、推送车列或溜放车组
调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为（）。A、单钩溜放法B、多组溜放法C、惰力溜放法D、连续溜放法
调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A、连续溜放B、惰力溜放C、多组溜放D、惰力多组溜放
进行什么作业时，必须等车列停妥、得到调车长的回示并按下“紧急停车”按键进行防护后方可开始？
车列运行中，调车人员伸臂连续急剧下压，表示发出（）信号。A、警报B、减速C、停车D、加速
当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（）溜放法
机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。A、多组B、牵引C、单钩D、连续
分部解体车列，当车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之前开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
进入线路、车档及车下作业时，必须等车列停稳，且得到调车长的回示，并发射（）进行自我防护。作业完了要主动报告调车长并解锁防护信号。A、调车信号B、启动信号C、停车信号D、减速信号
机车推送车列不变更运行方向，在连续几次加减速后停轮一次，每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。A、溜放调车法B、推送调车法C、单钩溜放法D、连续溜放法
机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）。A、多组溜放法B、牵引溜放法C、单钩溜放法D、连续溜放法
机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。A、单钩B、多组C、惰力D、连续
单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个车组后，就把车列向牵出线回拉。A、0B、1C、2D、3
单选题机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。A多组B牵引C单钩D连续
单选题机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）。A多组溜放法B牵引溜放法C单钩溜放法D连续溜放法
单选题机车推送车列不变更运行方向，在连续几次加减速后停轮一次，每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。A溜放调车法B推送调车法C单钩溜放法D连续溜放法
单选题进入线路、车档及车下作业时，必须等车列停稳，且得到调车长的回示，并发射（）进行自我防护。作业完了要主动报告调车长并解锁防护信号。A调车信号B启动信号C停车信号D减速信号
单选题当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（）溜放法。A连续B单钩C多组D惰力
单选题当调车信号机外方留有车辆时，调车信号机的关闭时机是（）。A当调车车列全部越过信号机后B当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时C当调机进入信号机内方时D当车列进入信号机内方第一个轨道区段时
单选题调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A连续溜放B惰力溜放C多组溜放D惰力多组溜放
填空题当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（）溜放法
单选题调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为（）。A单钩溜放法B多组溜放法C惰力溜放法D连续溜放法
判断题分部解体车列，当车列内有长大车组时，应在长大车组之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。A对B错
单选题当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。A连续溜放法B单钩溜放法C多组溜放法D惰力溜放法
单选题机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。A单钩B多组C惰力D连续