JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为（）。A、55MM+5MMB、100MM+5MMC、155MM+5MMD、200MM+5MM

JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为（）。

  • A、55MM+5MM
  • B、100MM+5MM
  • C、155MM+5MM
  • D、200MM+5MM

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机车信号设备静态条件下，接收线圈的底部与轨面距离为155±5mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm。A、2B、3C、4D、5
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JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。
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JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。
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为了防止过弯道时有一个线包灵敏度低，因此JT-C系列机车信号必须采用安全可靠的双路接收线圈。
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JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
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JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（）mm。A、0土2B、0土3C、0土5D、0土10
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JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈，其底部距轨面应为150mm+5miB。
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JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（）。A、150±5mmB、155±5mmC、160±5mmD、165±5mm
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JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作
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JT-C系列机车信号车载系统接收线圈中心距轨面中心为（）。A、0±5mmB、1±5mmC、2±5mmD、3±5mm
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JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
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JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义？
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JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为（）mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。
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单选题JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（）mm。A0土2B0土3C0土5D0土10
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填空题JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为（）mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。
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单选题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈中心距轨面中心为（）。A0±5mmB1±5mmC2±5mmD3±5mm
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填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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填空题机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。
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单选题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（）。A150±5mmB155±5mmC160±5mmD165±5mm
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单选题JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）。A2MMB3MMC0+5MMD0+10MM
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判断题JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈，其底部距轨面应为150mm+5miB。A对B错
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单选题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（）A150mm±5mmB155mm±5mmC160mm±5mmD165mm±5mm
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单选题机车接收线圈的底部距钢轨轨面为（），接收线圈底面中心在钢轨轨面垂直投影点，与钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于5mm。A145mm±5mmB155mm±5mmC165mm±5mmD175mm±5mm
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单选题JTl型通用式机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0mm±5mm，两个接收线圈串联。A150mm±5mmB155mm±5mmC160mm±5mmD155mm±10mm
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判断题JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。A对B错
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单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈
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