经审批的非免费车(如服务区车辆)从一收费站入口,后从相同收费站出口,应操作()功能。A、坏卡B、正常免费U转C、正常计费U转D、非正常U转

经审批的非免费车(如服务区车辆)从一收费站入口,后从相同收费站出口,应操作()功能。

  • A、坏卡
  • B、正常免费U转
  • C、正常计费U转
  • D、非正常U转

相关考题:

收费站出入口如发现太仓港/连云港港口优惠卡内无运输任务的该如何处理?

()车辆是指在入口收费站未领通行卡或在出口收费站未验通行卡强行驶离高速公路的车辆。

U转车辆是指入口收费站和出口收费站()的车辆。

一台运输联合收割机车辆到达收费站出口,收费员未进行证件核实免费放行的,监控员应如何考核收费员?

()是指从入口站进入高速公路后,没有从其他收费站驶出,又持原入口收费站通行卡(券)从原入口收费站驶出的车辆。A、U型转弯车辆B、无(或无效)通行卡(券)车辆C、被清障车辆D、冲卡车辆

计重收费后,在收费站的入口对货运车辆设置什么标志牌?

驾驶公交车在高速公路发生火灾时,要尽量将车辆停进收费站和服务区后灭火

出口遇非免费车持免费票,经核实为入口误发,则按纸券车方式进行收费。

邮政免费车只限在固定的有效路段范围内免费通行。超出有效范围行使的,一经发现,收费站有权没收免费卡,并要求该车辆全额缴纳通行费。

对在服务区甩挂的车辆的防范和操作要点有()A、入口对牵引车单机头,按二类车判别B、出口时如为挂车,车型类别为二类车,表明入口时可能为牵引车单机头C、出口时如只有牵引车单机头,车型类别为二类车,表明入口时为挂车D、如确认为甩挂,收费班长应进一步询问司机挂车入口收费站

高速公路各路段必须在()按规定设置专门的免费车辆通道。A、匝道收费站B、终点收费站C、主线收费站D、所有收费站

以下哪种情况有可能需要选择本收费站作为入口收费站计收通行费()A、车辆补费B、车辆U型转弯C、月票车超出行驶区间D、需要补入人工收费期间的通行费

对从港口就近的高速公路收费站出入口,承运福建省沿海港口装(卸)船的其它国际标准集装箱车辆(20英尺和40英尺)实行“()”的优惠计费模式。

《关于确保收费站免费车道顺畅通行有关问题的通知》粤办函[2005]368号文规定:收费站免费车道一律不得对()收费通行,免费车道必须保持全天候开放,确保免费车辆顺畅通行。A、收费车辆B、免费车辆C、粤通卡车辆D、无卡车辆

收费站出口超宽车道无法正常收费,又有车辆必须从该车道通行,需要进行重新处理。

操作员判定为无正当理由的超时车,系统默认为(),操作员可根据实际情况输入入口收费站的代码,确认后收取相应通行费。A、最近入口的收费站B、随机选择收费站C、相应路程入口的收费站D、最远入口收费站

在收费站出口收费业务中,全免车无卡,不收取卡成本。

()车辆是指在出口收费站交验的通行卡不是入口收费站领取的通行卡的车辆。

在收费站出口车道,车辆驶出车道后,在前车到来前,收费员仍可以进行补票操作。

对在服务区甩挂的车辆的防范和操作要点有().A、入口对只有牵引头的车辆按2类车判别B、出口时如为挂车,但通行卡中车牌号为全号码,车类为2类,表明入口时为牵引车C、出口时如只有牵引车,通行卡中车辆牌号为未三位,车类为2类,表明入口时为挂车D、如确认为甩挂,收费班长应进一步询问司机挂车入口收费站

只有入口站是收费站,其它出口站才可按“集装箱车辆”处理。()A、钦州港收费站B、合浦收费站C、凭祥收费站D、防城收费站E、防城港收费站

车队是指在收费站出入口使用【车队键】通行的车辆,车队通常有一辆或多辆车组成。

收费站出口遇单车头车辆,监控员如何处理?

超时车辆按规定处理为()。A、在入口收费站至出口收费站路段畅通的情况下,按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。B、因车辆行驶路段不畅通造成堵车超时的,按通行卡(券)显示的入口收费站计收通行费。C、由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时,司机能提供相关有效证明的,按通行卡(券)显示的入口收费站计收通行费。

在收费站出口车道,凡是持纸卡上路出口称卡丢失的车辆,经收费员上报信息监控中心核查,入口收费站未发放纸卡的,应按无卡处理,不收取IC卡赔偿金。

以下收费发卡测试时间的说法,正确是()。A、以连续统计接待20辆车的平均时间为最终接待车辆时间B、收费时间是指从收费员接到票款开始,到车辆离开为止的时间C、入口发卡时间是指车辆达到收费亭窗前停稳开始,到收费员递出通行卡为止的时间D、测试接待车辆时间由收费站长、票证员或监控员负责完成。E、测试车辆包括收费车、免费车及特殊车辆等车辆。E、我处接待车辆时间规定是入口5秒、出口11秒

防汛车辆通过收费站时,收费员必须将县级以上人民政府颁发的防汛车免费证在监控镜头下展示,监控员在核实清楚后通知收费员免费放行。