车辆配件堆焊后，焊波凹凸不平高低差不应超过（）mm。A、1B、2C、3

车辆配件堆焊后，焊波凹凸不平高低差不应超过（）mm。

  • A、1
  • B、2
  • C、3

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焊条电弧焊角焊缝焊脚差不超过( )mm。A.1.5B.3C.5D.7
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手工钨极氩弧焊焊嘴和焊件表面间距不应超过（）。A、15mmB、20mmC、10mm
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隧道防火涂层外观要求平整、光洁、无漏涂、粗糙、凹凸不平现象。每米厚度差不应大于（），涂层不应出现裂缝，如有裂缝，其裂缝宽度不应大于（）。A、3mm；1.5mmB、5mm；1.5mmC、5mm；2mmD、3mm；2mm
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普碳钢配件焊修时，磨耗堆焊一般由左向右施焊，焊波宽度应为焊条直径的（）倍。A、1～2B、2～3C、3～4
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带极电渣堆焊时，应在（）添加焊剂。A、焊带前B、焊带后C、焊带前后
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目前较为常见的阀门密封面堆焊方法有（）、焊条电弧堆焊、钨极氩弧堆焊和等离子弧堆焊等方法。A、氧乙炔焰堆焊B、气体保护焊C、埋弧焊D、电渣焊
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局部腐蚀的深坑长度不超过40mm，且两相邻腐蚀坑间的距离大于（）时，可以电弧焊进行堆焊修复。A、80mmB、100mmC、120mmD、140mm
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钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）：两根同牌号、不同直径的钢筋可进行闪光对焊、电渣压力焊或气压焊，闪光对焊时其径差不得超过（），电渣压力焊或气压焊时，其径差不得超过（）A、3mm；7mmB、4mm；5mmC、4mm；7mmD、3mm；5mm
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GB/T2521-2008中规定对于厚度0.5mm的材料应不超过公称厚度的（）mm，焊缝处增加值不应超过（）mm。公称厚度0.5mm的2m长钢带后一张钢片上，纵向厚度偏差应不超过（）mm，横向厚度差不应超过（）mm。
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焊件组装后局部间隙超过8mm，但长度不大于该焊缝长度的（），允许在坡口两侧或一侧按焊缝同样工艺作堆焊处理。A、5%B、10%C、15%D、20%
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车钩缓冲装置个零部件大面积磨耗堆焊，均应采用纵向（）堆焊，焊波要相互压上1/3左右。
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堆焊时，焊波要互成（）度。A、60-90B、40-100C、30-90D、45-100
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焊前除锈时，母材打磨量不应超过0.4mm。
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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。A、焊修B、堆焊C、更换D、堆焊后加工
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堆焊后焊波凸凹不平高低差不应超过（）mm。A、1B、2C、3
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钩舌锁面磨耗大于（）时，堆焊后磨平，不得焊装垫板。A、1mmB、2mmC、3mm
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以下哪种焊接方法不应用在阀门密封面耐磨堆焊中（）A、热丝TIG焊B、焊条电弧焊C、气焊D、等离子弧焊
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采用角焊缝及部分焊透焊缝连接的T形接头，两部件密贴，根部间隙不应超过（）；当间隙超过（）时，应在待焊板端表面堆焊并修磨平整使其间隙符合要求。
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角焊缝每焊段的最小长度不应小于（），焊段之间的最大间距不应超过较薄焊件厚度的24倍，且不应大于300mm
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前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）A、焊修B、焊装平钢板C、两端焊装平钢板D、堆焊后加工
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磨耗堆焊时，焊第二条焊波前，应将第一条焊波的熔渣彻底清除掉（待焊件暗红色完全消失方可清除熔渣），焊波相互重叠（）%以上。A、30B、20C、15
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焊前对坡口间隙大于3mm处，要堆焊一层使其间隙小于3mm。
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C级钢配件焊后咬边不应超过（）mm。A、0.3B、0.5C、0.8
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小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道，否则接头处的高低差应≤（）mm
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汽油泵摇臂磨损的修理（）。A、堆焊修复B、堆焊修复后，再进行氰化处理C、烙铁焊修
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单选题前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）A焊修B焊装平钢板C两端焊装平钢板D堆焊后加工
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判断题手工电弧堆焊时，堆焊层的硬度主要取决于堆焊焊条的合金成分和焊后热处理。A对B错
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