梅毒螺旋体最适合的培养温度是( )。A、28℃～30℃B、32℃～34℃C、34℃～35℃D、35℃～37℃E、37℃～38℃
差速器具有转矩平均分配的特点,因此当左轮打滑时,右轮获得的转矩()。 A、大于左轮转矩B、小于左轮C、等于左轮转矩D、等于零
当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（ ）。A.左轮大于右轮B.右轮大于左轮C.左、右轮相等D.右轮为零
如图所示的轮系，Z1=20，Z2=40，Z4=60，Z5=30，齿轮及蜗轮的模数均为2mm，蜗杆的头数为2，如轮1以图示方向旋转1周，则齿条将（ ）。A． 向左运动1.57mmB． 向右运动1.57mmC． 向右运动3.14mmD． 向左运动3.14mm
路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集()的构造深度。 A.左轮迹带B.右轮迹带C.左轮迹带、右轮迹带D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间
装有动力锁定式差速器之汽车在左转弯时（）A、右轮之驱动力会大于左轮B、左轮转速慢扭力小，右轮转速快扭力大C、左右两轮之驱动力相等D、左轮之驱动力会大于右轮
防滑式差速器可以（）A、使左轮打滑时，将动力传至右轮B、使左轮打滑时，将右轮煞住C、在正常路况行驶时，加强差速器之功能D、使差速器永远失效
装有锁定式差速器之汽车在左轮转弯时（）A、右轮之驱动力会大于左轮B、左轮转速慢、扭力小，右轮转速快、扭力大C、左右两轮之驱动力相等D、左轮之驱动会大于右轮
机器人在巡线中，向左偏离中央，可以采取（）方法使之回到中央。A、右轮加速，左轮减速B、右轮减速，左轮加速C、左右轮转速不变D、左右轮反转
轮椅搬运老人过门槛时，应（）。A、左轮先过去，右轮再过去B、右轮先过去，左轮再过去C、前轮先过去，后轮再过去D、后轮先过去，前轮再过去
当车辆向左转弯时，左轮之转角必须比右轮小，如此才能顺利转弯.
普通V带轮的轮槽角规定为（）A、28°、30°、32°、34°B、30°、32°、34°、36°C、32°、34°、36°、38°D、34°、36°、38°、40°
为避免行车中轮辋螺丝自动松脱，左右两轮螺丝采用（）。A、左轮右旋、右轮左旋B、左轮左旋、右轮右旋C、左右轮都右旋
办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。A、FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起B、FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起C、FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起D、FKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起
机器人需要右转90度，（）操作使之转弯半径最小。A、右轮比左轮快，转向不变B、右轮转向不变，左轮反转C、左轮转向不变，右轮反转D、左轮比右轮快，转向不变
四轮定位包含了前轮定位和（）。A、后轮定位B、左轮定位C、右轮定位D、转向轮定位
当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮C、左、右轮相等D、右轮为零
一部汽车的差速器减速比为4：1，若传动轴转速为400rpm，且左轮转速为50rpm时，则右轮之转速及车子行驶方向为（）A、右轮100rpm向左行驶B、右轮150rpm向左行驶C、右轮150rpm向右行驶D、右轮50rpm直线行驶
差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。A、大于左轮转矩B、小于左轮转矩C、等于左轮转矩D、等于零
EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为（）A、37°30′B、30°30′C、34°D、38°
单选题机器人需要右转90度，（）操作使之转弯半径最小。A右轮比左轮快，转向不变B右轮转向不变，左轮反转C左轮转向不变，右轮反转D左轮比右轮快，转向不变
单选题为避免行车中轮辋螺丝自动松脱，左右两轮螺丝采用（）。A左轮右旋、右轮左旋B左轮左旋、右轮右旋C左右轮都右旋
单选题轮椅搬运老人过门槛时，应（）。A左轮先过去，右轮再过去B右轮先过去，左轮再过去C前轮先过去，后轮再过去D后轮先过去，前轮再过去
单选题汽车行驶时向左侧跑偏，可能的原因是（）。A左侧轴距比右侧小B左轮外倾角比右轮小C左轮主销内倾角比右侧大D左轮主销后倾角比右轮大
单选题机器人在巡线中，向左偏离中央，可以采取（）方法使之回到中央。A右轮加速，左轮减速B右轮减速，左轮加速C左右轮转速不变D左右轮反转
单选题差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。A大于左轮转矩B小于左轮转矩C等于左轮转矩D等于零
单选题办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。AFKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起BFKJ、KJ均为自左向右顺序吸起CFKJ、KJ均为自右向左顺序吸起DFKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起