轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时,在其与路面直接接触的胎面部分,应具有用以增强附着作用的花纹。

轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时,在其与路面直接接触的胎面部分,应具有用以增强附着作用的花纹。


相关考题:

轮胎胎面花纹深度减少,轮胎附着力减小。() 此题为判断题(对,错)。

车辆使用中应检查轮胎(),清除双胎间和胎面花纹中的夹杂物。

轮胎直接与路面接触,具有提高汽车的()和制动性的作用。A、磨擦性B、牵引性C、滑动性D、附着性

转向轮和其他轮的轮胎()A、花纹深度要求应一致B、胎面不得有暴露帘布层、但可局部磨损C、转向轮轮胎不得用翻新胎D、同一轴上的轮胎规格和花纹应相同

制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

汽车在潮湿的路面上行驶,应该选用深而宽的花纹,轮胎花纹嵌入土壤,增加附着能力。

轮胎充气压力不足带来的危害是()A、胎肩比胎冠磨损严重,轮胎产热量大,易产生隐性损伤B、胎冠比胎肩磨损严重,轮胎容易打滑,胎面易机械损伤C、胎面层磨损加剧,轮胎与道面附着力下降D、轮胎强度下降,不能承受正常载荷作用

轮胎上轮胎花纹的主要作用是什么?()A、轮胎花纹沟使轮胎与路面之间的空气流通,以防止轮胎过热。B、轮胎花纹沟之间的峰顶吸收路面噪音。C、在湿地上,轮胎花纹沟排出轮胎与路面之间的积水。D、轮胎花纹沟防止轮胎的内胎体受小石子及玻璃碎片的损坏。

车轮在路面上的附着系数取决于()等因素。A、道路的材料;B、路面状况;C、胎面花纹和材料;D、汽车速度。

按轮胎的胎面花纹可分为普通轮胎、混合花纹轮胎和()轮胎。

附着系数的数值主要决定于()。A、轮胎结构B、胎面花纹C、汽车运动速度D、胎面材料

具有宽而深花纹的轮胎,在任何路面上行驶附着能力都有所提高。

随着轮胎胎面花纹深度的减小,其附着系数将有显著下降。

为了增加路面潮湿时的附着能力,路面的微观结构应是()且有一定的(),以穿透水膜,让路面与胎面直接接触。

轮胎的最大侧偏力取决于(),它与轮胎的结构、材料、路面状况等相关。A、附着条件B、垂直载荷C、充气压力D、胎面的花纹

制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

()与路面直接接触,并产生附着力。A、胎面B、帘布层C、缓冲层D、胎圈

具有宽而深花纹的轮胎在硬路面上有较好的附着能力。

轮胎直接与路面接触,具有提高汽车的牵引性和制动性的作用。()

填空题按轮胎的胎面花纹可分为普通轮胎、混合花纹轮胎和()轮胎。

填空题为了增加路面潮湿时的附着能力,路面的微观结构应是()且有一定的(),以穿透水膜,让路面与胎面直接接触。

单选题轮胎是汽车上唯一直接与路面接触的零件,对它的作用描述不正确的是()。A和汽车悬架共同缓和汽车行使时所受到的冲击,并衰减由此产生的振动,以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行使平顺性B保证车轮和路面间有良好的附着性,以提高汽车的牵引性、制动性和通过性C承受汽车的重力,并传递其他方向的力和力矩D有适宜的弹性和承受载荷的能力

多选题制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构

单选题轮胎上轮胎花纹的主要作用是什么?()A轮胎花纹沟使轮胎与路面之间的空气流通,以防止轮胎过热B轮胎花纹沟之间的峰顶吸收路面噪音C在湿地上,轮胎花纹沟排出轮胎与路面之间的积水D轮胎花纹沟防止轮胎的内胎体受小石子及玻璃碎片的损坏

判断题轮胎必须具有适宜的弹性和承受载荷的能力。A对B错

判断题具有宽而深花纹的轮胎,在任何路面上行驶附着能力都有所提高。A对B错

多选题附着系数的数值主要决定于()。A轮胎结构B胎面花纹C汽车运动速度D胎面材料