普通小客车之最后减速比为()A、3~5:1B、5~8:1C、8~11:1D、11~12:1

普通小客车之最后减速比为()

  • A、3~5:1
  • B、5~8:1
  • C、8~11:1
  • D、11~12:1

相关考题:

租车公司的商务车数量比小客车少16辆,某日租出商务车、小客车各16辆后,剩下的小客车数量正好是商务车的3倍。问该公司商务车和小客车数量之比为多少?A.2∶5B.3∶5C.4∶7D.5∶7

一般小客车之底盘是()A、6×4B、6×2C、4×4D、4×2

差速器之主要功用是()A、将引擎动力转90度输出B、使转弯时左右轮具有不同之转速C、作为最后减速之用D、增加悬吊功能

若引擎之扭力为15kg-m,总减速比为4:1,车轮之负荷半径为350mm,则其驱动轮之驱动力为()A、172kgB、162kgC、152kgD、142kg

行星齿轮的减速比为()。

氨泵的齿轮箱减速比为()。A、8.6B、9.26C、9.5

BONFIGLIOLI偏航减速机传动比为()A、1816;B、1823;C、1235;D、1812

减速比为2:1,即引擎转一周,传动轴转二周.

最终减速比为传动轴转数与后轴转数之比

行星齿轮减速器的减速比为()。A、40:1B、41:1C、42:1D、43:1

转辙机减速器的减速比为()。A、40.1B、41.1C、42.1D、43.1

ZD6转辙机减速器的减速比为()A、42:1B、41:1C、40:1D、59:1

ZD6系列电动转辙机减速器的减速比为()。

D09-32捣固车作业驱动减速箱为一级圆柱齿轮减速,其速比为()。

我国城市道路中,主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、()等三类。

驾驶货车在高速公路被小客车超越后,为预防其突然并线,应该() A、提前轻踩制动踏板减速B、保持原速C、急转转向盘

最后传动又名最后减速装置,其较适于重型车用者是()A、双减速式B、双速式C、轮壳减速装置D、单减速式

若引擎之转速1800rpm,最终传动减速比为4:1,当转弯时变速箱排入第三档,其减速比为1.5:1,已知左轮转为200rpm,则右轮之转速与汽车之转向()A、100rpm右转B、150rpm右转C、300rpm左转D、400rpm左转

最终传动之盆形齿轮为42齿,角尺齿轮为7齿,其减速比为()A、6B、7C、8D、1

ZD7型电动转辙机的减速器为一齿差行星减速器,传动比为(),星心减速器结构原理同ZD6型电动转辙机的减速器原理相同。

双级主减速器的一级传动比为33:19,二级传动比为45:16,则其主传动比为()。

填空题小客车传动压缩机之动力约()马力,此传输动力是由()负担的。

单选题转辙机减速器的减速比为()。A40.1B41.1C42.1D43.1

填空题D09-32捣固车作业驱动减速箱为一级圆柱齿轮减速,其速比为()。

填空题ZD6系列电动转辙机减速器的减速比为()。

填空题我国城市道路中,主要将车辆类型分为小客车、普通汽车、()等三类。

单选题行星齿轮减速器的减速比为()。A40:1B41:1C42:1D43:1