填空题D09-32捣固车作业驱动减速箱为一级圆柱齿轮减速,其速比为()。

填空题
D09-32捣固车作业驱动减速箱为一级圆柱齿轮减速,其速比为()。

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D09-32捣固车共有17路报警信号,其相应的指示灯在()箱上。

D09-32捣固车作业系统回路所用的的蓄能器为()。

D09-32作业走形驱动,主机采取(),捣固小车采取()。

D09-32捣固车为()。

D09-32捣固车机械运行怠速(),区间运行最高转速(),ZF降功转速()作业转速(),作业怠速()。

D09-32捣固车作业驱动减速箱为一级圆柱齿轮减速,其速比为()。

D09-32捣固车作业最大超高()。

D09-32捣固车的作业驱动控制板为()。

D09-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为()

D09-32捣固车作业过程中是看()。

捣固车捣固作业时,ZF的传动路线被切断,柴油机的动力通过()柱塞泵,驱动闭式回路的定量柱塞马达,通过(液压马达)减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴,将动力分别传至前转向架的两根车轴。

D09-32捣固车自动捣固作业可选择()三种捣固模式。

D09-32捣固车设计作业效率为()

D09-32捣固车作业时连续匀速运行是由一台()组成的可无级调速的闭式驱动系统。

08-32捣固车捣固作业时,ZF的传动路线被切断,柴油机的动力通过双向变量柱塞泵,驱动闭式回路的定量柱塞马达,通过(液压马达)减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴,将动力分别传至前转向架的两根车轴。

09-32捣固车作业驱动减速箱为()圆柱齿轮减速,其速比为3.79。A、一级B、二级C、三级D、四级

08-32捣固车高速运行时,柴油机的动力通过液力变矩器传入动力换档齿轮箱,经过减速后,通过万向传动轴传至分动箱,再通过两根传动轴将动力分别传至前转向架的两根车轴,驱动捣固车运行。

输送机的驱动装置多选用圆柱齿轮减速箱作为减速机构。

填空题D09-32捣固车的作业驱动控制板为()。

填空题D09-32捣固车作业系统回路所用的的蓄能器为()。

填空题D09-32捣固车作业时连续匀速运行是由一台()组成的可无级调速的闭式驱动系统。

填空题D09-32作业走形驱动,主机采取(),捣固小车采取()。

填空题D09-32捣固车自动捣固作业可选择()三种捣固模式。

填空题D09-32捣固车共有17路报警信号,其相应的指示灯在()箱上。

填空题D09-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为()

填空题D09-32捣固车设计作业效率为()

填空题D09-32捣固车机械运行怠速(),区间运行最高转速(),ZF降功转速()作业转速(),作业怠速()。