滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是( )。 A.过量的塑性变形B.过度磨损C.疲劳点蚀D.胶合
构件在外力作用下的变形形式有( )。A:轴向拉伸或压缩变形B:剪切C:扭转D:弯曲E:温度变形
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。A. 拉伸B. 扭转C. 弯曲疲劳D. 变形
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
曲轴、齿轮等零件的主要失效形式是（）。A、过量变形B、疲劳破坏C、断裂D、磨损
在冲击力或牵引力作用下，将引起车体钢结构的（）变形，由于该力数值很大，对车体来说也是一种最主要的载荷。A、拉伸或压缩B、弯曲变形或扭转C、拉伸或压缩变形附加弯曲D、拉伸或扭转
冷弯试验是材料承受（）能力的指标，它直接反映钢材的韧性。A、拉伸变形B、弯曲变形C、疲劳变形D、弹性变形
构件在工程中受到各种载荷作用，会产生各种变形，其基本变形形式有（）。A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲D、收缩、剪切、扭转、弯曲
零件在静应力作用下，主要的失效形式是（）。A、弹性变形B、断裂或塑性变形C、疲劳断裂D、腐蚀
柴油机推杆产生（）变形很可能是由于气门卡住引起的。A、弯曲B、扭转C、伸长D、疲劳
连杆螺栓最常见损坏形式是（）A、变形B、疲劳断裂C、弯曲D、A或C
传动齿轮的常见失效形式是（）。A、磨损、麻点剥落B、过量变形、断裂C、疲劳破坏、过量变形D、弹性丧失
普通紧固螺栓的常见失效形式是（）。A、磨损B、过量变形、断裂C、疲劳破坏、过量变形D、弹性丧失
一些零件（如齿轮齿面）要淬硬磨光，目的是防止保种失效形式（）A、疲劳断裂B、过量变形C、表面疲劳点蚀D、发生断裂
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。A、拉伸B、扭转C、弯曲疲劳D、变形
钢丝绳多次弯曲造成的（），是钢丝绳破坏的主要原因之一。A、拉伸B、扭转C、弯曲疲劳D、变形
焊接残余变形和（）的存在会对焊接结构的承载力带来极为不利的影响，必须尽量减少或避免。A、焊接应力B、弯曲变形C、扭转变形D、弯扭变形
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A负荷B附加负荷C应力D变形
单选题焊接残余变形和（）的存在会对焊接结构的承载力带来极为不利的影响，必须尽量减少或避免。A焊接应力B弯曲变形C扭转变形D弯扭变形
单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A材料的疲劳强度低B弯曲变形大C受到较大的弯曲作用力D弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
单选题一些零件（如齿轮齿面）要淬硬磨光，目的是防止保种失效形式（）A疲劳断裂B过量变形C表面疲劳点蚀D发生断裂
单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B附加弯曲应力难于准确计算和控制C轴颈上有油孔D抗扭转疲劳强度高
单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A弯曲变形／扭转变形B扭矩／扭转变形C扭矩／扭振D扭振／冲击
单选题曲轴发生的弯-扭综合疲劳破坏是（）。A以弯曲疲劳为主B以扭转疲劳为主C弯-扭共同作用D由具体断，形貌而定
单选题传动轴的常见失效形式是（）。A磨损B过量变形、断裂C疲劳破坏、过量变形D弹性丧失
单选题传动齿轮的常见失效形式是（）。A磨损、麻点剥落B过量变形、断裂C疲劳破坏、过量变形D弹性丧失
填空题模具的主要失效形式是（）、过量变形、（）和冷热疲劳。