在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A.扭转力矩B.扭转振动C.交变弯矩D.B+C
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏( )扭转疲劳破坏。A.少于B.等于C.多于D.远远多于
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳
防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。 A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.磨损D.弯曲-扭转疲劳
在腐蚀性介质中首先产生裂纹源,进一步扩展,最后脆断的破坏为______。 A.接触疲劳B.腐蚀疲劳C.弯曲疲劳D.扭转疲劳
曲轴常见的故障有曲轴弯曲、各轴颈磨损、表面疲劳裂纹和螺纹滑牙等。此题为判断题(对，错)。
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A、扭转力矩B、扭转振动C、交变弯矩D、B＋C
曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A负荷B附加负荷C应力D变形
单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A材料的疲劳强度低B弯曲变形大C受到较大的弯曲作用力D弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
单选题曲轴发生弯曲疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈（）。A圆形波纹状B放射状C网状D龟裂状
单选题防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。A弯曲疲劳B扭转疲劳C磨损D弯曲-扭转疲劳
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。A少于B等于C多于D远远多于
单选题曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳
单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳
单选题一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。A扭转振动B扭矩C弯矩D弯矩和扭矩
单选题曲轴发生扭转疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈（）。A圆形波纹状B放射状C网状D龟裂状
填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
单选题在腐蚀性介质中首先产生裂纹源，进一步扩展，最后脆断的破坏为（）。A接触疲劳B腐蚀疲劳C弯曲疲劳D扭转疲劳
单选题机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥDⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A扭转疲劳B弯曲疲劳C腐蚀疲劳D应力疲劳
单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A扭转疲劳B弯曲裂纹C腐蚀疲劳裂纹D应力疲劳裂纹
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A材料疲劳强度低B受到过大的交变扭转应力作用C应力集中D受到过大附加扭转应力
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。A主轴颈和曲柄销颈B曲柄臂C曲柄D曲轴法兰