汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（ ）。A.行驶跑偏B.制动跑偏C.制动甩尾D.车轮回正
在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以（）Km/h匀速行驶100米，跑偏量不超过（）米为合格。
车辆行驶匀速跑偏与以下哪些因素有关？（）A、四轮定位B、轴距C、驾评时路面与天气情况D、悬挂形式
车辆左右轮抓地力的差值大于（）时，汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。A、20％B、15%C、10%D、5%
驾驶车辆转向应灵活轻便，行驶不得有轻飘、摆振、（）、阻滞及跑偏。
麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致（）。A、转向后不能自动回位B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损
汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏，即为右侧车轮制动不灵；向左跑偏，即为左侧车轮制动不灵。
行驶跑偏主要表现：汽车直线行驶时，不能保持直线行驶，汽车自动向另一边跑偏。
车辆行驶中，不能保持直线方向，而自行偏向一侧，属于（）故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏
各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。A、车辆摆头B、行驶跑偏C、制动跑偏
车内噪声监测时，要求车辆以常用档位，50KM/h以上不同车速（），分别进行测量。A、匀速行驶B、加速行驶C、减速行驶D、滑行行驶
汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（）。A、行驶跑偏B、制动跑偏C、制动甩尾D、车轮回正
车辆做跑偏量检测时，应以（）均速行驶。A、50Km/hB、40Km/hC、30Km/hD、60Km/h
SGMW企业在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以（）Km/h匀速行驶50米，跑偏量不超过（）米为合格。
SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）50m，汽车跑偏量（）A、≤1米B、≥1米C、≤0.5米D、≥0.5米
车辆行驶中，不能保持直线方向，而自行偏向一侧，是属（）故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏
采用麦弗逊独立悬架的车辆，当减震器发生弯曲变形，会导致（）。A、转向后不能自动回正B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损E、车辆制动拖滞
判断题车辆在行驶中的轻微跑偏，可以用转向盘进行修正。A对B错
判断题汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏，即为右侧车轮制动不灵；向左跑偏，即为左侧车轮制动不灵。A对B错