在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以50Km/h匀速行驶100米,跑偏量不超过2米为合格。

在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以50Km/h匀速行驶100米,跑偏量不超过2米为合格。


相关考题:

汽车正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为( )。A.行驶跑偏B.制动跑偏C.制动甩尾D.车轮回正

汽车行驶跑偏与制动跑偏有何不同?

车辆左、右轮胎规格不一,可能会造成行驶跑偏。

在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以()Km/h匀速行驶100米,跑偏量不超过()米为合格。

车辆行驶匀速跑偏与以下哪些因素有关?()A、四轮定位B、轴距C、驾评时路面与天气情况D、悬挂形式

车辆左右轮抓地力的差值大于()时,汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。A、20%B、15%C、10%D、5%

简述车轴行驶跑偏。

车辆行驶中转向跑偏的原因?

驾驶车辆转向应灵活轻便,行驶不得有轻飘、摆振、()、阻滞及跑偏。

麦弗逊独立悬架车辆,当减震器由于事故变弯,可能会导致()。A、转向后不能自动回位B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损

车辆在行驶中的轻微跑偏,可以用转向盘进行修正。

汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏,即为右侧车轮制动不灵;向左跑偏,即为左侧车轮制动不灵。

叙述行驶跑偏的原因。

行驶跑偏主要表现:汽车直线行驶时,不能保持直线行驶,汽车自动向另一边跑偏。

车辆一侧制动器分离不彻底,可能会造成行驶跑偏。

车辆行驶中,不能保持直线方向,而自行偏向一侧,属于()故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏

各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致,会出现()现象。A、车辆摆头B、行驶跑偏C、制动跑偏

车内噪声监测时,要求车辆以常用档位,50KM/h以上不同车速(),分别进行测量。A、匀速行驶B、加速行驶C、减速行驶D、滑行行驶

汽车正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为()。A、行驶跑偏B、制动跑偏C、制动甩尾D、车轮回正

车辆做跑偏量检测时,应以()均速行驶。A、50Km/hB、40Km/hC、30Km/hD、60Km/h

SGMW企业在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以()Km/h匀速行驶50米,跑偏量不超过()米为合格。

SGMW汽车跑偏测试方法是:车辆行驶进入检查路段,调整方向盘(双手轻握方向盘,向圆周方向晃动±3mm左右),使车辆保持直线行驶状态,以50Km/h匀速前进(油门踏板保持一致)50m,汽车跑偏量()A、≤1米B、≥1米C、≤0.5米D、≥0.5米

车辆行驶中,不能保持直线方向,而自行偏向一侧,是属()故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏

采用麦弗逊独立悬架的车辆,当减震器发生弯曲变形,会导致()。A、转向后不能自动回正B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损E、车辆制动拖滞

问答题车辆行驶中转向跑偏的原因?

判断题车辆在行驶中的轻微跑偏,可以用转向盘进行修正。A对B错

判断题汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏,即为右侧车轮制动不灵;向左跑偏,即为左侧车轮制动不灵。A对B错